根据《中长期铁路规划》，“八纵八横”高速铁路中的京沪通道有两条线路，一条是已经投运的京沪高铁，线路走向为北京-天津-济南-南京-上海（杭州）。另一条是京沪高铁第二通道，走向为北京-天津-东营-潍坊-临沂-淮安-扬州-南通-上海高速铁路。
津潍高铁是其中一条重要的路线，目前进展顺利。
津潍高铁贯穿天津市、河北省、山东省等3省(市)，是京沪高铁二线的北段，是全国“八纵八横”、山东省“四横六纵”铁路网的重要一纵，也是全国沿海高铁和环渤海高铁的重要组成部分。项目正线全长348.3公里，设计速度350公里/小时，预计2027年建成通车。
线路起自京津城际铁路延伸线滨海站，经天津市滨海新区，河北省沧州市，山东省滨州市、东营市、潍坊市，终至济青高铁潍坊北站，全长约348.9公里，设站10座。铁路等级为高速铁路，设计速度为时速350公里。其中，天津段新建线路全部位于滨海新区，将设滨海、滨海东、滨海南3座车站，进一步带动天津经济社会高质量发展。
为实现铁路互联互通，该项目还将同步建设津潍高铁至济南联络线150.7公里，至津秦高铁、京滨城际铁路、济青高铁等联络线共约33公里。新建滨海西站动车运用所及东营南站、潍坊北站等存车场。
津潍高铁直接串联起我国北方最具活力和发展潜力的京津冀地区和山东半岛城市群，线路北连京津城际、京滨城际、津秦高铁，向南与拟建潍坊至新沂至合肥高铁衔接，将形成东北、京津冀地区至山东半岛和长三角地区的沿海高铁新通道。
津潍高铁的建设可补齐京津冀、山东半岛等沿海地区高速铁路发展短板，改善沿线交通条件，对带动京津冀、环渤海地区和山东半岛城市群经济发展，落实京津冀协同发展、长三角一体化发展等国家战略具有积极意义。同时，在区域路网中可形成京沪高铁东部地区一条新的大能力快速通道，分担部分北京至上海间的中长途客流，对于缓解京沪高铁运输能力紧张状况具有积极作用。
