皖南又一条城际铁路即将通车！这是继今年上半年池黄高铁通车后，安徽高铁建设又一个成果——宣绩高铁，这条铁路不仅弥补了皖南高铁网的不足，也让隔壁江苏南京的游客欣喜，因为以后去黄山旅游更方便了。
目前南京到黄山用时最短的一趟高铁是C2385次列车，只用了2小时35分钟，走的路线是目前最短路线了，不是因为列车行驶速度有多快，而是走的线路路程就短。
C2385次列车从南京南站始发，走宁安高铁往西一直到池州站，中间停靠马鞍山东站、芜湖站，到池州站再换向走池黄高铁往南一直到终点站黄山北站，中间只停靠九华山站，全程才358公里。
G7313次列车是南京到黄山用时最长一趟高铁，用了4小时38分钟，不仅用时长，票价还翻了一倍。
南京南站始发，走京沪高铁经停镇江南站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站、上海虹桥站，再走沪昆高铁经停金山北站、嘉兴南站、桐乡站、杭州东站，再走杭黄高铁经停桐庐站，最后抵达终点站黄山北站，这趟车折腾了一圈，真的不建议从南京坐这趟车到黄山，你还有更多的选择。
宣绩高铁开通后，意味着什么呢？如果从南京去黄山，再也不需要从杭州绕过去，如果我们从黄山去泰州，再也不需要从合肥绕一个大圈再过去，也不需要从上海绕一个大圈再到达，明明350公里左右的路程，硬生生坐做出了五个小时，一千公里的感觉，要知道，假期出门，如果没有直达车，中途转车，就是要来回折腾，在一票难求的假期是什么一个感受？
宣绩高铁的意义，不仅仅在于连接了宣城和绩溪两地，更在于它是一条重要的皖南高铁连接线，将合杭高铁和合福高铁这两条南北交通大动脉串联起来，形成了一张更加完善的高速铁路网，对于皖南的城市也有着举足轻重的作用。
宣绩高铁的开通，标志着宣城实现“县县通高铁”，作为宣绩高铁的起点，宣城无疑是最大的受益者之一。
长期以来，由于宁安城际铁路与合福高铁“断头”的不合理规划，芜湖一直缺乏便捷的南下通道，成为制约其发展的瓶颈。宣绩高铁的开通，终于打通了这条“断头路”，芜湖可以通过宁安城际、宣绩高铁直达黄山，芜湖市民可以乘坐高铁直达黄山，旅途时间将大大缩短，旅游体验也将得到提升。
与宣城、芜湖的欢欣鼓舞相比，铜陵则显得有些落寞。因为当初合福高铁站点设置的不合理，与这条南北交通大动脉失之交臂，错失了发展良机。如今，随着池黄、宣绩高铁的相继开通，皖江地区高铁网络日趋完善，铜陵的“边缘化”趋势却愈发明显。
随着高铁网络的不断完善，将会有更多的城市享受到高铁带来的发展红利，也会有更多的城市面临着新的挑战。如何抓住机遇，应对挑战，是每一个城市都需要认真思考的问题。
