艾科森环境技术欧洲站，中国商务部部长王文涛与欧盟委员会执行副主席兼贸易专员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯在最近的会晤中同意解决欧盟对中国产电动汽车进口征收关税的分歧。 本周四与瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯的会谈被称为“建设性的”，双方重申“寻求和加大努力以达成双方都同意的解决方案的政治意愿”，并同意“重新审视价格承诺”。
此次会议召开的背景是，欧洲内部对拟议的关税政策分歧日益加剧。西班牙上周呼吁欧盟“重新考虑”对中国电动汽车征收高达 36% 关税的计划，德国也持反对态度。东布罗夫斯基斯在 X 上表示：“与商务部部长王文涛的会晤富有建设性。双方同意加大努力，寻求有效、可执行、符合WTO（世界贸易组织）的解决方案。”
据我国商务部消息，东布罗夫斯基斯同意继续就从中国进口的电动汽车价格承诺进行谈判。王毅和东布罗夫斯基斯决定，两国将尽最大努力达成双方都能接受的解决方案。
对中国关税的投票被推迟？
欧盟对我国电动汽车的关税没有欧盟汽车制造商向欧盟委员会投诉竞争不平衡，欧盟的措施违背自由贸易精神，阻碍了全球化。自8月底以来，关税程序已进入第三个也是最后一个“决定性阶段”。正式而言，欧盟27个成员国将在本月底之前就惩罚性关税进行具有约束力的投票，投票结果有效期至少为5年。据悉，欧盟原定于9月25日投票的议程已被删除，也表示此次关键性投票被推迟。
谈判将坚持到最后一刻
只要有 15 个欧盟国家（或占欧盟人口至少 65% 的国家）投票反对，惩罚性关税就能避免。这是一个很高的门槛，布鲁塞尔很少能达到。在7月份的投票试验中，四个欧盟国家表示反对，包括德国在内的11个国家弃权。12个成员国支持征收惩罚性关税，其中包括法国、意大利和西班牙。
但最近西班牙方面表示不再支持该措施。这是西班牙首相佩德罗·桑切斯9月初访华期间宣布的。桑切斯呼吁欧盟国家和欧盟委员会重新考虑关税问题。桑切斯在北京表示：“我们不需要另一场战争，在这种情况下是贸易战。”
在王毅本周早些时候访问意大利期间，意大利外交部长安东尼奥·塔亚尼重申罗马支持布鲁塞尔的惩罚性关税，称中国是“合作伙伴”，但也是“竞争对手”。在欧盟正在进行的55起贸易保护诉讼中，有44起针对中国。
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艾科森环境技术陈总接受深圳卫视采访
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