9月13日，艾科森环境技术援引欧洲媒体消息，欧盟计划于9月25日就是否对从中国进口的电动汽车（EV）征收最终关税进行投票。报道指出，除非获得欧盟 15 个成员国（占欧盟人口的 65%）的多数票反对，否则此次投票将为从 11 月开始征收额外关税铺平道路。
欧盟委员会2023年10月4日正式对原产于中国的进口纯电动汽车（BEV）启动反补贴调查。该调查的初步结论和税率于6月12日首次公布（「重磅」欧盟确认7月5日对我国电动汽车加征17.4%-37.6%关税！），并在随后的几个月中经过数次调整。
在8月20日公布的最新拟议关税中，比亚迪、吉利和上汽集团分别面临17.0%、19.3%和36.3%的附加税率。特斯拉经过“单独审查”后，其中国产电动汽车的税率降至 9%。其他配合调查的公司将面临21.3%的税率，不配合调查的公司将面临36.3%的税率。这些税率是在现有的10%关税基础上征收的。
9月10日，援引知情人士的话报道称，欧盟正准备再次小幅下调针对特斯拉等中国汽车制造商从中国出口的电动汽车拟征收的附加关税税率。报道称（欧盟微调关税：特斯拉7.8%、上汽35.3%、吉利18.8%！），特斯拉提议的税率将从 9% 降至 8% 以下，并补充称，欧盟正在根据各公司提供的新信息进行修改。
中方已多次表明反对态度，要求欧方纠正做法，通过对话协商妥善处理经贸摩擦。中国商务部部长王文涛近日将访问欧洲，并于9月19日与欧盟委员会副主席兼贸易专员东布罗夫斯基斯举行会谈。
拜登政府周五确定对中国进口产品征收大幅关税，其中包括对电动汽车征收 100% 的关税，以加强对战略产业的保护，使其免受中国国家驱动的工业行为的影响。
美国贸易代表办公室表示，许多关税将于 9 月 27 日生效，包括对中国电动汽车征收 100% 的关税、对太阳能电池征收 50% 的关税以及对钢铁、铝、电动汽车电池和主要矿产征收 25% 的关税。
美国贸易代表办公室周五发布的一份报告显示，美国将于 2025 年开始对中国半导体征收 50% 的关税，目前包括两个新类别——用于太阳能电池板的硅晶片和多晶硅。此次举措标志着对前总统唐纳德·特朗普实施的关税进行两年多审查的结束，基本维持了拜登总统5月宣布的最高关税上调幅度（。其中包括对锂离子电池、矿物和零部件征收 25% 的新关税，其中电动汽车关税将于 9 月 27 日生效，所有其他设备的关税将于 2026 年 1 月 1 日生效。
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关于第二届动力电池质量安全大会
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为深入贯彻党的二十大精神，落实《质量强国建设纲要》部署要求，推动动力电池绿色低碳高质量发展，在国家市场监督管理总局指导下，由中国消费品质量安全促进会主办、中消会汽车工作委员会、中消会汽车后市场专委会、湖北德普电气股份有限公司等单位承办的第二届动力电池质量安全大会，将于2024年9月19日—20日在深圳坪山格兰云天国际酒店会议中心举办。
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