本以为极越07应该是20万内最卷的新能源车了，但是昨晚小鹏P7+的上市，又刷新了我的认知，这也是我今年目前看过诚意最满、感觉最温暖的一台车了。我承认我之前个人并不太看好这一台车，但是今晚这18.68万的价格以及入门即满配的超高配置发布之后，感觉这小鹏汽车在MONA 03发布之后走上了性价比的方向，这P7+感觉也要爆发了。
入门即顶配
小鹏P7+一共发布了3款车型，售价18.68万-21.88万，虽说是3个车型，但是在配置上面基本没有太大的区别，入门版的配置高得可怕！
首先18.68万的长续航Max版，是三款车型中电耗最低但是加速性能较弱的型号，60.7度电的电池综合续航里程602km（将OTA升级到615km），百公里电耗11.6度（将OTA至11.4度），百公里加速6.9秒。要知道小鹏系列车型的能耗表现在各家媒体的实测中都是名列前茅，达成率数一数二的车型。而且这全系均是800V平台，10-80%快充只需20分钟。
5056×1937×1512mm的车长以及3000mm的轴距，要比前辈P7更出色。而更出色的地方则是在配置上的表现。AEB什么就不说了，它全系标配XNGP全场景智能辅助驾驶，采用了双目摄像头的智能驾驶识别方式，配备两颗NVIDIA drive Orin智驾计算芯片，不管是城区还是高速都可以开启智能辅助驾驶，还支持AI代驾、遥控泊车、离车泊入等等功能，这入门款就给你下放了所有智驾，实在是同级罕见。
除了标配全场景智驾、内饰方面还标配Nappa真皮座椅、方向盘加热、全车座椅通风/加热/按摩、后排靠背10°无级电动调节、7个安全气囊、双50W无线充电、9英寸流媒体后视镜、20扬声器、256色氛围灯、双温区空调、智能香氛系统。10.25英寸全液晶仪表盘+15.6英寸悬浮中控屏+8英寸后排娱乐屏以及高通骁龙8295P芯片也都是标配。入门车型就有这样的舒适配置真的是要谢谢小鹏了，我想说：何小鹏先生大义！
3米的轴距，小鹏P7+的空间真不愁，而且这后排头部空间也因为造型以及相对较高的车身几乎是同级表现最佳，座垫等各种也针对过去P7上所遇到的问题进行了改进提升。
在AI方面，AI天玑系统提供了AI大模型的支持，什么百科、创作都能提供服务、语音操控什么的就更加不在话下了，反正娱乐功能不差，配置续航到位，这入门款的18.68万可以说是真的超值！
最值得买的版本
对于19.88万的超长续航Max版，我觉得是最为划算最值得买的车型，这1.2万元的差价首先最重要的是续航从602km提升到了710km（将OTA至725km），电池容量增加了16度左右，并且电机功率提升到了230kW，峰值扭矩提升到450Nm，百公里加速成绩也提升到了5.9秒，性能与续航都得到了不错的提升，其他功能方面则开始配备3.3kW的对外放电，其余功能则完全与18.68万的版本一致。
按照目前市场上1度电大约6-700块钱的成本来算，这增加的16度电就接近1万元，而且还有性能方面都提升，以及出去户外玩外放电的功能，买足够大的电池，解决续航焦虑的问题，这1.2万我觉得真很值。
顶配限定版Max
至于21.88万的限定版Max，原以为应该是像P7一样是性能版的四驱车型，然而就是一个专属外观和套件的定制版本，提供了星阙哑光灰以及扶摇绿两种特殊的外观颜色，而且轮毂提升到了20英寸熏黑运动轮毂（选装需6000元），并且座椅面料材质升级到Alcantara材质，同事也有专属的金属迎宾踏板，车标也为黑色，其余性能、功能都与其他版本一致。哦，对了，因为大轮毂的加持，续航降低到了685km，但是这颜值值得牺牲一些电耗。
对于这个限定版值不值，纯粹看个人喜好了，毕竟外面贴一套亚光膜质量好点的也要3-5000元以上，再加上大轮毂、定制套件以及座椅面料，这些配置还是对得起这2万元的差价的，这样你就可以获得一台与众不同的小鹏P7+，毕竟这原厂高配最稳定。
温暖点评
这小鹏P7+是真卷真给力，抛开顶配的限定版，这不到20万的价格以这么满配的配置真的是吊打一众车企，妥妥地性价比爆棚，就如极越07这台同样全系标配智驾硬件的车型也要败下阵来，毕竟这小鹏P7+各方面都给的太多了。
而且不黑不吹地说，小鹏在驾控方面也是相当的优秀，毕竟这小鹏的股东里还有着来自德国的大众，也将对大众进行技术输出，所以我个人觉得这小鹏P7+可以大卖，不知道大家是否同意！
