万万没想到这奇瑞瑞虎7系列卖得那么好，官方公布的数据是全球范围内1秒卖出1台，这海外市场的销量是真不少，也就是一个月卖出4-5万台。当然相比比亚迪的宋家族、特斯拉的Model Y还有差距，但对于奇瑞来说已是相当不错。
这一次上市的奇瑞瑞虎7系列车型，并不包括已经卖到6.99万的瑞虎7，而是瑞虎7PLUS、非常像路虎极光的瑞虎7高能版以及瑞虎7高能版的插混车型瑞虎7C-DM。
瑞虎7PLUS
瑞虎7高能版
瑞虎7C-DM外观基本一致
瑞虎7PLUS就不多说了，推出后就很不错，尺寸上比瑞虎7要大一些，发动机也换上了1.6T+7速双离合，顶配还是1,6T+8AT，售价在9.99-12.99万，而目前的以旧换新价更是低至6.99万起，8AT版本的顶配也才9.99万，在有国补的情况下是真香。配置不低，手头宽裕些的建议直接上顶配，9.99万有8AT，有8155芯片的智能车机系统，还有6安全气囊，很ok了。
瑞虎7高能版，早几天给大家介绍过，这个版本最大的亮点就是前脸设计长的和路虎极光极为相似，反正别管怎样，就是好看，特别是目前这以旧换新后的售价7.79万-10.99万。价格比瑞虎7PLUS要高一点，但是外观、内饰、配置方面区别很大，顶配的御+车型还是四驱版，可以去户外撒个小野是没问题的。
配置方面，这瑞虎7高能版全系配备8155芯片以及智能车机系统、除了入门款，其余版本都配备SONY 8扬声器、1.1㎡大天窗、75KG承重行李架，高配的两款车型都还配备了全速域ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动等L2级驾驶辅助功能，50W手机无线充电、电动尾门等功能。
而动力方面则与瑞虎7PLUS一致，1.6T+7速双离合，顶配配备了适时四驱，以旧换新价仅10.99万，这样的配置和价格，感觉比瑞虎7PLUS要更值得入手。
瑞虎7 C-DM可以看做是瑞虎7高能版的插电混合动力车型，15T的混动发动机搭载DHT电魂变速器，综合功率达到265kW，峰值扭矩530Nm，纯电续航120km，综合续航1300km+，馈电油耗4.9L。全系三款车型支持外放电。其余配置方面与瑞虎7高能版基本一致，就是少了个四驱车型，适合追求低油耗，高性能的车主。
点评
对于这几款瑞虎7系列的车型，个人觉得瑞虎7高能版和C-DM版最值得考虑。而瑞虎7PLUS则是有点为了凑数的更新，但是胜在价格有优势。几款车型以旧换新的售价十分诱人，不知道哪款是你的菜？我是觉得这插混的C-DM版蛮不错的。
