这领克Z10才上市不久，销量方面还没看到什么声音，感觉完全打不过自家兄弟相同定位的车型极越07。这最近领克就在欧洲直接上市了一款纯电的SUV车型Z20（欧洲型号领克02），售价高达35495欧元，折合人民币约27万。
不说别的，这车是不是很眼熟，4460×1845×1573mm的尺寸非常紧凑，再加上2755mm的轴距，是不是和极氪X非常接近。其实也可以豪不忌讳地说，这车就是极氪X的领克版本。
极氪X
领克Z20
内饰方面，这Z20和极氪X也是大差不差，不能说一模一样，只能说的大体相似，内置LYNK Flyme Auto智能车机系统，
领克Z20
极氪X
欧洲版本的领克Z20将会搭载66kWh三元锂电池+200kW后驱电机的组合，这组合就是国内极氪X的表现。而国内版本的Z20则会搭载61.47kWh的磷酸铁锂电池，可以提供530km续航，后驱电机最大功率也提升至250kW，峰值扭矩373Nm。此外，新车还具备4.5C快充技术，充电15分钟即可实现电量10%-80%，续航增加370+km，很可能就是用了威睿的金砖电池，但是数据上看着是金砖一代电池的表现。
作为一款尺寸极为紧凑的SUV车型，领克Z20的诞生其实并不惊讶。尽管它的原生车型极氪X因为尺寸和售价的问题在国内卖不动，但这兄弟车型Z20在街道狭窄的欧洲，预计也会收到一波关注，特别领克品牌在欧洲一直有着不错的口碑与销量，换个壳和品牌能卖多一些车那也是好事，用领克的品牌在欧洲推电动车也是一件十分明智的事情。
但是对于国内上市的话，大家觉得领克Z20应该卖多少钱，反正现在终端价格降到17万的极氪X月销也就三位数，如果Z20想有足够的竞争力，那么可能起售必须15-17万这个区间，否则就是："我为什么不买极氪X？毕竟这极氪7X配置都飞天了也才22.99万。
所以，这兄弟车型怎么选是个问题，我也只知道这领克Z20要是能卖到15这个价格区间，竞争力还是妥妥地
