最近上市的一款新车蓝电E5 PLUS引起了我的兴趣，或许很多人不知道蓝电这个品牌的来头，但是如果告诉你这是赛力斯自己推出的品牌大家是不是突然觉得有点意思了？没错，就是生产华为问界M5、M7、M9的那个赛力斯。而这一款蓝电E5 PLUS为插混车型，采用了赛力斯超级电混系统，装载了HUAWEI HiCar 4.0智能座舱，基础入门的100km版本售价仅为9.98万！
车型 | 售价（万元） |
100km 基础续航版 | 9.98 |
120km 标准续航版 | 10.98 |
165km 长续航版 | 11.98 |
165km 长续航版Pro | 12.98 |
165km 长续航版PLUS | 13.58 |
对于蓝电E5 PLUS，9.98万的车型纯电续航100km，综合续航里程1200km，全系车型馈电油耗4.9L/100km，0-100km加速7.8秒，9.98万的车型电池为三元锂电池，而其他版本电池则为磷酸铁锂电池。
整车其实蛮好看的，多少有点问界的影子，尺寸上则较为中规中矩，勉强硬撑了个7座版本出来。
在其他硬件方面，前麦弗逊后多连杆的独立悬架并不罕见，11.98万起的车型还配备了FSD自适应悬架调节系统。全系标配定速巡航、ESP，但是什么AEB的功能就不具备了，只有顶配车型有盲区监测预警、并线辅助、开门预警、后向碰撞预警等功能。
其他配置方面，低配的两个车型只配备了2个安全气囊，中配4个，高配两款车型则配备6个安全气囊。并且9.98万的入门版车型并未配备倒车影像、也没有倒车雷达，至于全景影像、透明底盘则只有高配两款车型才有配备。座椅方面，全系都是皮质座椅，不过9.98万的版本主驾为手动调节，其余版本则采用了设计和舒适性更好的舒芙蕾高级皮质座椅，并且提供了电动调节的支持，高配的车型还提供了通风/加热的功能。
中控台方面，蓝电E5 PLUS配备7英寸的液晶组合仪表盘，12.3英寸的中控屏。而其他版本则配备8.8英寸仪表盘+15.6英寸的中控屏，系统方面虽然都搭载了Huawei Hicar的系统，但是入门版为3.0，其余版本则为最新的4.0。
简单的说，单从售价来看，蓝电E5 PLUS似乎有着很不错的性价比，但是细看配置，这双安全气囊等等什么的实在是有点说不过去，只有去到11.98万的车型才相对具有可买性，FSD什么的都配上了。
不过相比同价热销的比亚迪宋Pro DM-I而言，其最大的优势在于纯电续航里程不错，基础版都有100km，而11.98万可以买到165km的版本，这算是一大优势，如果大家感兴趣的话，11.98万的版本是个不错的选择，安全有保障，娱乐也用上了华为的车载系统，能否作为问界的平替？这个真做不到，毕竟这价格就在这，也就是主打一个性价比。
