小鹏MONA 03的热卖，让大家看到了智能AI汽车的魅力，毕竟不是每个人都喜欢9.98的比亚迪秦L。而这一波售价不超过12万、CLTC续航又在500km以上的车型成为了新能源市场的卷王。所以今天晚上，广汽AION新车AION RT上市，520km续航的车型售价11.98万起。配备激光雷达、智驾的版本15.58万起。
根据官方的说法，这台AION RT已预售超过3万台，现在上市了，可以关注一下交车的速度，因为这个订单量对于AION的车型来说相当不错。
车好不好看就不多说了，反正侧面我觉得是真好看，只是这官方大眼小眼、又什么帕拉梅拉什么的比喻，真没有什么好对比的，我们中国人的汽车就应该自信一点，这就是原创的设计。
4865×1875×1520mm的车身尺寸在12万元内基本也是最长的了，2775mm的轴距空间方面也不需要担心。
内饰方面，没太多亮眼的地方，但是配置是给足了，主副驾座椅加热/通风都是标配，双大屏，AI智能语音控制、AI大模型等等也都齐全，除了低配三个车型没有智驾之外，即便是入门版本也没有什么可以挑剔的，就是11.98万的版本能够把AEB加上就更好了。
15.58万的版本开始配备激光雷达，埃安AION RT搭载126线激光雷达，英伟达Orin-X芯片算力达到254 TOPS，采用无图NDA高阶智驾方案，凭借第四代端到端大模型的出色反应能力，在没划线的道路上也能实现智驾，无需高精地图，场景覆盖率高达99%。
埃安AION RT采用宁德时代的磷酸铁锂电池，分别搭载55.1kWh和68.1kWh的2.0弹匣电池，电机最大功率分别为150kW和165kW，续航里程分别为520km和650km。电耗方面，这一次AION RT的表现不错，两个不同的版本电耗分别为11.7kWh/100km和11.9kWh/100km，大电池的版本因为重量会好点一些，30%-80%充电时长18分钟，实现10分钟补能160km和200km。
至于底盘悬挂方面，AION RT与小鹏MONA 03一样都为前麦弗逊/后扭力梁是非独立悬架，不过广汽埃安的底盘调校是可以信赖的，打过网约车的都喜欢坐AION S，AION Y，整体会有一种厚重感。
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至于哪款最划算，建议购买次低配，也就是12.58万的520 智豪版，相比11.98万的车型多出了ACC自适应巡航、AEB主动制动辅助等全套L2级功能，也增加了行车记录仪、智能远近光灯、6安全气囊等功能，这6000元确实划算，而650km的长续航版本多出的130km需要多花1万元，配置不变，买个续航，也还算划算。至于智驾的版本，要15万多就能体验，钱包宽裕的可以考虑，因为的确能够减轻驾驶员的疲惫，让驾车变得更简单智能。
温暖点评
这埃安AION RT目前看来最直接的竞争对手应该是小鹏MONA 03，优势在于车身尺寸要比它更大，智驾方面采用的是激光雷达方案，而小鹏则是双目视觉识别方案，两者都支持城区和高速的NOA驾驶，从价格上看AION RT的配置更高也会更有性价比，但是小鹏的优势在于电耗以及一直深耕的智驾，所以到底哪个是你的菜呢？
另外啊，最近还有很多新车上市，想买车的一定要先等等！
