合资中级车都已经被电车干到了12万多就能买索纳塔、K5、迈锐宝了，坦白说，如果不是追求出行成本的话，这个级别的合资油车依然是不错的选择，特别是像美式、德系这些在底盘调校以及舒适性方面都很擅长的品牌，当今的价格的确值得考虑。
今天要说的就是别克君越，曾经中大型车销量的霸主，如今2.0T+9AT的版本售价已经来到了15.99万，而且全系只有两个版本，一直高高在上的超豪华配置的艾维亚版也降到了18.99万，真有点卷的厉害。当然如果更追求性价比的，还可以考虑别克1.5T的君威以及兄弟车型雪佛兰迈锐宝，这些车型在操控方面就不多说了，毕竟这迈锐宝当年以10来万，原厂车的身份下赛道，就干到了无数钢炮，动力底盘都得到了赛道的认证
今天这君威，样子上已经十分前卫了，多少还有点新能源的影子，一洗过往的老气。4996×1866×1472mm的车身长度加上2905mm的轴距可能比不过目前的新能源车型，但在当年这也是霸王级的存在，能够兼顾空间与操控。
内饰方面，别克都没有遵循当前新能源车的设计理念，依然是我行我素，配备了一块30英寸弧面6K屏幕，分辨率达6008×934像素，内置高通骁龙8155芯片，可提供5G通信技术以及30种模块FOTA并行升级。
座椅舒适性方面一直都是别克的强项，配备了3D浮感舒享座椅座椅，排座垫长度分别达505mm、482mm，提供更充足大腿支撑，座椅通风/加热也是标配。而多3万的艾维亚版本更是配备“四大天王座椅”， 四个位置都是相同感受，而且在底层和侧翼采用加硬发泡材料，即使长时间乘坐也支撑充足、选自北美上等公牛皮，经过38道工序加工，还原了牛皮的天然柔软质感。
至于动力方面，2.0T+9AT的组合对于一台15.99万的车来说很给力，最大功率174 KW，峰值扭矩350Nm，0-100km加速7.2秒，而油耗则低至6.99 L/100km。配置上面L2级辅助驾驶都配全、AEB主动刹车这些就更不用说，10年前的君越都高配都已经配备，调校的还十分不错。
很多人都觉得美系车是油老虎，其实在涡轮增压这一块买，通用家族做的都十分不错，凯迪拉克、别克、雪佛兰这些车的油耗都不高。而且在底盘调校方面的厚重感、舒适感以及操控性都能兼具是真的很让人佩服，尽管 你可能不会选择一款燃油车，但是这种驾乘感受希望大家有空还是可以去体验一下。毕竟目前这价格、这动力、这些丰富的配置，不喜欢电车的你们真可以考虑。
