时间到了2022年，宝马终于兑现了一个长达22年的约定，推出了旅行版的M3 Touring（G81）。在此之前，宝马从未推出过旅行版M3，只是在2000年时发布过一款概念版的E46 M3旅行车，虽然宝马已经具备了将其量产的能力，但最终还是放弃了上市计划。而在更早90年代的E36时代，宝马曾经亮相过一个longroof版本，但是最终也没能量产。（真车文字介绍和图片来自网络）
全新M3 Touring（G81）在2022年古德伍德速度节首次亮相，并在当年11月在德国慕尼黑的厂房内投产，2023年第一季开始交付，德国市场起售价97,800欧元，比M3 Competition xDrive贵一千欧元，基本上就没差别。对于对旅行车情有独钟的欧洲市场，宝马3系的Touring版本销量可观，一次类推M3 Touring也会大卖。宝马M3 Touring比普通版3系旅行版长度增加了3.3英寸，宽度增加了3英寸，高度也有所降低。全新宝马M3 Touring的重量相比普通M3增加了90kg；后备箱空间约为509L，第二排座椅放到之后约为1500L。后风挡是可以单独打开的，拿取小件行李更加方便。
全新宝马M3 Touring装备510马力3.0升直六双涡轮增压引擎，扭矩峰值650Nm；配备ZF八前速自动变速箱，装备M xDrive 四驱系统；0~100km/h加速仅为3.6秒，0~200km/h加速12.9秒，极速被电子限制在250km/h；如果选装MDriver's Package 可以提升至280km/h。宝马推出M3 Turing很多程度上是收到奥迪RS4和RS6大卖影响，这样让宝马更加坚定了进入高性能旅行车这个细分市场，并从G81开始，正式推出M3 Touring版本，不过，由于众所周知旅行车在国内的不受待见，因此中国无缘正式进口M3 Touring，只能寄通过平行进口。
今天介绍的BMW M3 Touring G81来自MINIGT，产品编号764，整体上看这款M3 Touring品质较为稳定，黑曼岛绿色的漆面还算靠谱，而且有金属颗粒感，模型车顶为黑色，综合了MINIGT的价格以及相对稳定的表现，还是值得推荐的。
产品的包装就不再累赘了，MINIGT标准风格；纸盒内部是吸塑支撑，由于MINIGT一般都是软耳朵，软耳朵为黑色，但后视镜无法真实还原M3 Touring精致的外形。
这并不是这款M3 Touring的首款色，之前已经推出过多种配色，根据玩家的普遍反映，这款M3 Touring的外形方面还是能让人放心的，模型的基本外形还算准确，悬挂也算比较适合；模型曼岛绿色漆面质感还行，而且应该是金属漆，模型缝隙控制得也还行；车顶为亮黑色漆面，前唇、侧包围和后包围都做了碳纤维纹路移印；车门把手是浮雕的，不算肉，前轮后侧的格栅进气口应该浮雕+涂黑的。
模型的悬挂高度还行，亮黑色的多幅轮毂质感也不错，而且镂空是真的，轮毂中央还有BMW的标志，不过刹车系统是没有的。
模型的大灯是独立件的，内构还算清晰，但有轻微白内障；猪嘴的大双肾的中网是浮雕+黑色漆刻画的，还有移印的M标志；车头上的BMW标志应该也是移印的，前杠上的通风网都是浮雕刻画的，前唇有移印的碳纤维纹路。
尾灯是独立件，内构还行；车尾的其他标志以及两侧的低位刹车灯都是移印的；双边双出的排气管和后包围一体，管口也有挖深处理，整体质感还行，后包围有移印的碳纤维纹路，后雨刮器为浮雕+涂黑工艺制作。
多角度对比，这款旅行版M3 Touring霸气侧漏。
模型的内饰应该是黑色的塑料原色，也没有什么细节的刻画；前雨刮器也是和前挡风一体成型的，车顶的鲨鱼鳍天线是浮雕的，稍显肉；车前盖也还原了发动机凸起和肋条。
模型底盘为金属材质，细节为浮雕刻画。
MINIGT的产品线现在也算是极其丰富了，在小比例车圈完全是现象级的存在；整体上讲MINIGT的产品，细节表现并不算强，产品定位更突出稳定性和性价比；对于这款高性能霸气侧漏的M3 Touring旅行车，MINIGT的表现可谓相当稳定，而且曼岛绿的颜色也比较讨好，还是值得推荐的。
