Bongo在英文里意为非洲的一种羚羊，也不清楚为啥马自达用来给他们的轻型客运车命名。1966年诞生的第一代Bongo采用单厢式厢型车设计，在当年是该类型最畅销的车型，几乎成为此类车型的代名词。1999年马自达推出第四代Bongo，但由于多品牌策略失利导致营运状况恶化，开发计划严重缩水，只有车头安全杠部分外形进行重新设计，实际上其他外观及内饰都是沿袭上一代的设计，只能算是中期改款。第四代Bongo的动力采用1.8L汽油发动机发动机，最大马力90匹，而2.2L柴油发动机最大马力则为79匹。1999年马自达以Bongo替三菱汽车做OEM代工，并称作三菱Delica。 直到2011年马自达才停止该车型的OEM供给。
向Bongo这种Van虽然没有丰田海狮那样应用于各种搬运领域，但是在日本也还是会经常见到，而酒井搬运公司也大量采购Bongo来作为小型货运车之用，引越公司成立于1967年，总部位于大阪，主营业务是提供搬家及相关搬运服务，公司以可爱醒目的熊猫为Logo，目前拥有各式搬运车辆共计2700余台，其中便包括马自达的这款Bongo。
由于TLV的产品都是采用预售制，并按照预售数量进行生产，由于从预售发布到正式上市一般都有半年多的时间，很多玩家更倾向于吃现，而有些商家也会根据车型的热门程度自己预定多一些TLV进行现货销售；而实际情况，因为前期的银色版和警车版Bongo到货后都出现了价格大幅上涨，因此这次推出的引越涂装一直受到关注，果不其然，现在价格也涨起来了，在海鲜市场在160上下，而当初的预定价是120出头，真实买到就赚到了；TLV的这款马自达Bongo漆面质感不错，而且侧门能划开，后盖能打开，可玩性不错，虽然没有配后视镜，但整体品质还是很不错的，再加上引越搬家的熊猫+黄色涂装特别抢眼，因此价格上涨也在情理之中，要不然怎么说TLV是理财产品呢！这款Bongo的编号是LV-N310b，产品都属于LV-Neo系列；两款产品于2024年7月上市；这个Bongo有着TLV的产品一贯的外形准确、细节丰富、整体表现稳得一笔等特点，按预定价格收入还是很香的。很多粉丝私信笔者，查TLV的资料是哪个网站，中文是浏览器直接翻译的，下面就贴出这个网址：https://minicar.tomytec.co.jp。
模型采用TLV加大尺寸新标准纸盒，并采用最新的包装配色，左边三分之一为蓝色，包装正面是手绘的车型图，其他面都是各种信息，底面有马自达的授权信息标识；纸盒内部也是TLV标准的吸塑支撑套，模型是港版，这款产品没有配送后视镜，有兴趣的玩家可以考虑买些补品。
对于Bongo这种方方正正的车型，外形方面基本不容易出问题，而TLV的表现当然是稳得一笔；TLV一般是能用浮雕刻画和移印刻画的，绝不用分件，而TLV的开模工艺也是一流，表面浮雕的细节真的很赞，再加上漆面也比较薄，细节真的好；这款Bongo的侧门可以侧滑开关，虽然是个塑料件，难得是漆面没有色差；模型的拉花为移印；模型的轮毂为铁质的大饼轮毂，体质的质感还是很不错的。
Bongo的车头外形非常简洁，模型大灯都是透明分件的，有还原灯杯灯珠，雾灯也是油漆刻画的；前杠的通风口细节都是浮雕+涂黑的，车头的马自达标志以及其他标志都是移印的，前雨刮器也是移印的，酒井搬家的拉花也是移印的，在缝隙处也有分割。
尾灯为涂灯，这点很TLV；车尾的其他标志都是移印的，后雨刮器也是移印到后挡风上的，排气管是独立件的，管口处理一般；后门可以打开，缝隙也很赞，但是狗腿的结构太明显；车尾的酒井涂装也是移印的。
多角度欣赏这款Bongo，TLV的表现一直都是稳如老狗。
模型的侧开滑门开合比较顺畅，而且关闭后缝隙也比较小，但是关闭状态有点松，需要插入模型配的纸卡口才稳固点；后盖打开后稍微用力就可以固定在最大开启角度，这个设计也很温馨；打开车门可见内饰基本就是灰色，塑料感很强。
模型的漆面中规中矩，不过比之前的银色版和警车版要好，缝隙表现也过得去；车顶有浮雕的防滑肋条。
底盘是金属的，没有有螺丝固定，排气系统末段是做了银色分色。
看来现在的TLV产品，但凡喜欢的，还是要预定，要不然上市价格涨起来，后悔就来不及了。TLV的产品好像基本都是以涨价为主的，加上TLV自己也加价，要买就早出售，不买一时爽，涨价悔三年。
