作为一家以F1赛车起家的公司，迈凯伦一直致力于极致的速度追求和完美的驾控体验。而迈凯伦最新的超级跑车750S，作为720S的升级版本，拥有更强劲的动力表现，更轻盈的车身，同时依旧有着拉风的外观，显示了迈凯伦顶级跑车应有的高级感。（真车图和文字介绍来自网络）
相对于720S，迈凯伦对750S的车身进行了优化，通过使用更多碳纤维材料，让750S的重量比之前的720S还要轻足足30公斤。而750S的定制选项绝对能满足那些追求个性化的买家。无论是想要与众不同的外观颜色，还是专属的内饰设计，750S都能为你量身定制。
在动力方面，750S依旧搭载4.0T V8发动机，但性能经过了进一步的压榨，最大马力达到了750匹，由于车身重量还进一步降低了，在7速双离合变速箱的驱动下，0~100公里/小时加速时间仅需2.5秒，对于一台纯燃油跑车有着绝对顶级的水平。当然例如碳陶瓷刹车盘，Brembo刹车卡钳等元素当然都不会缺席，提供了全方面出色的操控体验。
今天试玩的迈凯伦750S也算是MINIGT近期的重磅产品，毕竟车型涉及迈凯伦最新的超级跑车；而模型上市后的市场反应还是挺不错的；MINIGT的这款Mcalren 750S无论在形准、漆面、细节等方面都达到一个不错的水准，车型热度也不错，关键价格还不算高，妥妥的性价比之选，值得推荐；而模型的颜色为苋红色（Amaranth Red），百度解释为一种暗红紫色 ，比淡紫色更红，但欠浓，比耳状报春花的紫色或葡萄干的紫色更蓝和更浓，有点意思。
产品的包装是MiniGT标准风格；而这款迈凯伦是有授权的，产品的编号已经去到夸张的775，说明现在MiniGT的产品线的丰富程度已经是现象级的了；纸盒内部是吸塑支撑，而这款750S的车外后视镜貌似采用了硬质塑料材质，这也算是MINIGT的自我进化吧。
对比真车可以看出，模型的外形还原度还是不错的，车身采用暗红色的漆面，应该属于比较耐看的，而且模型的缝隙控制得也还行，模型的车顶和ABC柱都是黑色的；模型的车顶、前轮前沿、车窗下沿后侧以及尾部扩散器等位置都有碳纤维覆盖，这些碳纤维貌似采用移印工艺的；模型用开模成型的方式还原了侧面复杂的线条和空气动力构建，因该说模型的整个模型在细节表现上在MINIGT的产品线中属于较高水准的；模型的车外后视镜也是分件的，而且采用硬塑材质，转向灯为油漆刻画，燃油加注口用刻线来刻画；模型的尾翼不能动，但貌似是一个独立分件，质感不错。
模型的悬挂较低，模型的轮毂是枪灰色多幅轮毂，中央还有迈凯伦标志，做得还算细腻，轮毂虽然镂空，但刹车系统是没有的。
模型的大灯为独立分件，但LED灯条为移印；车头进气口都是浮雕挖深并涂黑的，不过锐度还行，前唇还有碳纤维表面处理；车头的车标是贴纸的。
尾灯应该是移印的，中央排气和周围的通风网貌似都是浮雕刻画的；尾部扩散器和车尾包围是一体的零件，碳纤维应该也是移印的，车尾其他通风口都是浮雕+涂黑的。
多角度对比，几十块不能要求太多。
模型的发动机舱上有透明件的窗口，但基本上看不到发动机细节，车前盖两侧有移印的碳纤维通风口，车顶也是移印的碳纤维，有刻线刻画的车门结构，750S采用的是蝴蝶门结构；模型的内饰基本都是黑色塑料原色，基本没啥细节刻画，雨刮器和前档风一体。
模型底盘为金属材质，细节为浮雕刻画，前后轮宽度差的远，而且轮胎也有做出纹路，尾部扩散器有移印的碳纤维。
还是那句话，一分钱一分货，在几十块的价格区间，MINIGT的精简做得很到位，能给的尽量给，特别是大量的碳纤维细节刻画；而这款迈凯伦750S的表现还算比较稳定的，性价比不错，值得推荐收藏。
