帕加尼发布了旗下最新超跑——Imola（中文名叫伊莫拉）在2020年3月3日开幕的日内瓦车展上亮相。这款帕加尼的全新车型名字来自意大利圣马力诺伊莫拉赛道。Imola属于Huayra车系，外形相比普通版Huayra车型增加了更为动感的空气动力学套件，增加了车顶进气口、固定式尾翼和更大型扩散器。一系列的改进不但提高Imola的稳定性和转弯抓地力，还可以根据不同的驾驶情况进行动态调整，利用空气制动，一句话，一切都是为了更好的赛道表现。
帕加尼还对Huayra Imola进行了大量轻量化设计，如大量使用铝，钛、铬钼钢等合金，仅仅通过新型喷漆技术就为整车减轻了5kg，使其Imola车身重量仅有1246kg，在一众超级跑车中绝对是现象级的。而在帕加尼传统强项的内饰方面，Huayra Imola与现在大多数提倡未来科技感车型不同，依旧延续其机械感十足的设计风格，各类机械式仪表盘、平底式碳纤维多功能方向盘等都是其特点。为了体现专属性，Huayra Imola的座椅头枕处绣有“Imola”标识。
帕加尼Imola装备来自梅赛德斯奔驰AMG的6.0L双涡轮增压V12发动机，可以产生1100N·m的最大扭矩以及838Ps的最大公制马力，配备强大的Xtrac七速手自一体变速箱，Imola能将动力直接传导至后轮。如此性能强大，目的纯粹的Imola，售价“仅”需要500万欧元（折合美元540万元，人民币3782.85万元）。各位的限量数是帕加尼的惯例，Imola仅仅只卖5辆，因此不用想，已经买不到了——早已售罄。（真车介绍和图片来自网络）
本次试玩的车型为帕加尼Huayra Imola，模型来自LCD，比例为1/64，材质为合金；这款Imola模型秉承了LCD一贯的水准，这款Imola第一批有四个颜色，分别是变色紫、红色、灰色和银色，笔者试玩的是灰色版本；模型可玩度非常高，产品的价格148，虽然LCD的这款Imola并不是最先推出的产品，但有着LCD大厂品质的加持，在1/64帕加尼模型市场独占一份。
近来LCD在产品包装上作出了适当调整，想的这款Imola就和之前普通白色纸盒在包装风格上有所差异，采用了银色纸套，更显高档，而亚克力罩+塑料底座+金属铭牌和之前的产品就差不多了，不过底座有碳纤维纹路，看起来确实更高端；值得一提是LCD这款模型是有帕加尼授权的。
超跑车模是比较难还原外形的，这款Huayra Imola的线条比较复杂了，比之前的Huayra Roaster和Huayra BC有着更为复杂的空气动力，因此把外形做准难度较大，尤其是1/64这样的小比例，当然这些基本难不住LCD，毕竟LCD开发的时候是按照1/18比例进行的，外形、细节上都有保障；LCD的这款Imola的灰色漆面整体质感非常好，光油也罩得很足，缝隙方面也很到位，整体品质还是很不错的；前侧通风口是浮雕的，但质感还行，后下侧的同风口虽然没有真实镂空，但整个构件应该是独立分件的，细节方面比较到位，后上侧通风口则为浮雕刻画，前唇和后扩散器应该都是独立分件的；模型的车外后视镜外形比较乖巧，而模型也算还原到位；模型的侧面有移印的帕加尼创始人签名。
因为比普通的Huayra有更夸张的空气动力件，因此Imola模型的悬挂非常低，模型的轮毂为银色多幅轮毂，质感还行，而且刹车系统也是有还原的。
Imola的车头形状和Huayra比较接近，4个大灯组应该是独立分件的，细节还原还算清晰；模型车头有大面积的通风口，貌似有镂空，前杠位置的雾灯应该是浮雕+油漆刻画，不过看着还行，Imola的前唇比Huayra要更为夸张。
车尾外形较为复杂，模型的还原度也比较高；3圆尾灯应该是移印刻画的，车尾的大量通风口貌似也采用了金属网，但没有镂空；4出排气貌似采用金属材质；模型的尾翼也是独立分件的，但是没做可动结构；车尾的其他标志都是移印的，低位刹车灯貌似是移印的；夸张。
多角度对比，基本贴地的Imola还是蛮帅的。
模型的车顶为浮雕刻画的鸥翼门结构，后面还有车顶通风口；模型的雨刮器为独立塑料件，内饰以黑色为主，有油漆刻画的细节；模型整体品质在合金车模里算中上水准。
模型的底盘就是黑色和灰色的平板，仅有前唇导风口和后扩散器细节；不过轮胎倒是有纹路。
以目前玩家对LCD 1/64帕加尼车模的认可度，这款Imola是属于闭眼收的产品了，而笔者还是更期待1/18的Imola啥时候能上市。
