从标准意义上讲，只有道奇挑战者这样尺寸的肌肉车，才能算得上真正的肌肉车。超过5米的车长，超过700匹的马力，V8大排量，还有什么比道奇挑战者SRT地狱猫更能彰显出美国人对肌肉车的偏执。不过即便是道奇挑战者这种纯种肌肉车，也即将面临停产的命运，美系纯种肌肉路在何方？
2023款的道奇挑战者SRT地狱猫是停产前最后的荣光，该车车身线条非常具有肌肉感，车身尺寸夸张，它的长宽高分别为5.020米，宽1.9米，高1.45米，这个车身尺寸达到了中大型轿车的规格。其实地狱猫本身也有宽体设定，从外形上看，LB的宽体其实和原厂的宽体并没有多大区别。
地狱猫搭载着克莱斯勒集团的Hellcat Hemi引擎，Hemi半球形燃烧室，6.2T机械增压V8引擎，最大马力可以达到717ps，8速自动变速箱，它的零百加速成绩为3.8秒，最大安全时速为328km/h。而加装Hellcat Redeye 版本的输出功率跃升至 797 马力，而 Hellcat Redeye Widebody Jailbreak 版本可提供 807 马力。这种性能只能用变态来形容了，再加上机械增压那种独特的高亢声浪，开在大街上绝对是最靓的仔。（真车图和文字来自网络，真车图为原厂宽体，仅供参考）
这次试玩的产品来自CCA，这是一个彩珀旗下的品牌，在玩具行业应该属于行业翘楚的存在，当然对于我们这些车模玩家来说，相对就没那么熟悉了；这次试玩了2022款道奇挑战者SRT+Jailbreak套件，同系列有三个不同颜色的道奇挑战者SRT。这款产品提供了一整套的宽体改装套件和宽轮，产品本身也能开门和车头机盖，也能推着玩，产品的整体品质还是比较靠谱的，比例为1/36，这个比例并非常见的模型比例，记得笔者收藏过很多狗仔的1/36经典迷你模型，说明还是有模型采用这个比例的。CCA这款产品的官方售价为98元，而实际到手价格会比较低，这个和产品本身的定位也有关系。
产品的包装采用开方式，透明开口可以看到产品的主要配件，从包装上可以看到，产品提供都三种颜色可选（电镀红、军绿、哑光黑），产品还有道奇正版授权；包装内部的吸塑支撑做的也很到位，各种配件都嵌入吸塑的槽位中，产品还提供了一本简单的说明书。
这款模型提供了一套完整的宽体套件和发动机升级套件，值得注意的是车模本身原来就带有宽体改装，改装用的宽体更加夸张；可换配件的数量还是比较多的。
虽然严格意义上讲，这次试玩产品并不能归属于我们平时收藏的静态成品车模之列，但是现在在潮玩的这个大框架下，玩具和模型的界限是越来越分不清了；这款产品的漆面还是有比较重的玩具风格，玩具因为产量巨大，对漆面要求也没有那么高，基本都会用静电吸附的喷漆工艺，由于漆面要求没有那么高，因此漆水可能都会厚点，而大玩具厂都有比较完善的静电喷漆车间，因此漆面不容易出问题，就是比较厚，边角位容易积聚；产品的外形其实也算准确，缝隙方面自然没有我们平时把玩的高端合金全开模型那么逼真，但相对于这样的价格，也无可厚非，而且车门也是合页结构，这点比较意外；换装前原厂的轮毂是电镀灰的，有做刹车系统，轮胎也是橡胶的；换装的宽体轮子轮毂为亮黑色；车身上的条纹涂装应该都是移印的，后视镜是软胶的。下图电镀红色和军绿色均为更换宽体后的样子。
加装发动机机增进气口，超级宽体和尾翼后，整个挑战者SRT变得电影风格特别重。
车头大灯为涂灯，前杠的通风口有做网格，而且都涂成黑色；更换后的包围通风口没变大，而且增加了车牌架子。
尾灯为涂灯，而车尾的标志和涂装都是移印的；车尾的排气管为可更换的独立分件，后尾翼也是独立件的。
几个角度随便看看换装前后的对比，其实改装比较夸张。
CCA这款产品整体漆面质感还行，零件更换的顺畅度和契合度都挺好，改装过程比较愉悦，产品的内饰基本就是黑色，没啥细节了。
底盘是塑料的，细节都是浮雕的，轮子转动还是很顺畅的。
