Coupe、Sport、Lightweight，意味着更轻盈、更运动，这便是宝马M Power专门为赛道研发的CSL，宝马M Power CSL可以追溯到上世纪70年代，当时宝马基于传奇的E9车型打造了BMW 3.0 CSL，而时间到了2022年，宝马M Power在G82平台上开发的M4 CSL也正式发布了！（真车文字介绍和图片来自网络）
全新宝马M4 CSL基于G82开发，延续了宝马整体的设计语言，不过遍布全身的红/黑饰条还是能凸显性能范。全新的CSL日间行车灯变成了黄色的，相比普通版的天使眼有更强的辨识度；车头双肾格栅变成了横向“Y”字型设计，并带有“M4CSL”专属标识，在加上内圈红色饰条，运动气息十足；全新M4 CSL尾灯组也有很大改变，多层灯带+BMW Laser设计看起来真的超级漂亮；上翘的鸭式尾翼也在向经典车型致敬，尾箱盖上还有两道额外的棱线，性感之余又不失肌肉感。
全新M4 CSL的内饰和普通版之间也有较大的差异，内饰大量采用Alcantala和碳纤维材质；碳纤桶椅更加轻量化，而且中间还带有会发光的“CSL”的专属化标识，通过一些列的减重措施，最终使其重量控制在1625公斤。全新M4 CSL搭载S58直列六缸发动机，最大功率提升到了550PS，峰值扭矩650Nm，采用后轮驱动并匹配8速自动变速箱。全新宝马M4 CSL限量生产1000台，其纽博格林圈速为7:20.2（20.832km），在德国的定价为165000欧元，在美国139900美元。
今天介绍的BMW M4 CLS G82来自MINIGT，产品编号703，整体上看这款M4 CSL品质较为稳定，黑色漆面还算靠谱，还有CSL专属的红色拉边，车顶还有碳纤维纹路细节，综合了MINIGT的价格以及相对稳定的表现，还是值得推荐的。
产品的包装就不再累赘了，MINIGT标准风格；纸盒内部是吸塑支撑，由于MINIGT一般都是软耳朵，软耳朵采用车身同色的黑色，但后视镜无法真实还原真车精致的外形。
外形方面MINIGT还是能让人放心的，模型的基本外形还算准确，悬挂也算比较适合；模型亮黑色漆面质感还行，缝隙控制得也还行；车顶碳纤维貌似是移印的，纹路和细节还算靠谱；车身多出有红色的拉边，应该也是移印的；车门把手是浮雕的，显得比较肉了，前轮后侧的进气口和装饰条也是浮雕的，显得有点肉；侧包围也有红色拉边。
模型的悬挂高度还行，黑色的多幅轮毂质感也不错，而且镂空是真的，轮毂中央还有BMW的标志，不过刹车系统是没有的。
模型的大灯是独立件的，内构还算清晰；大双肾的中网是浮雕+黑色漆刻画的，外围有一圈红色拉边，车头上的BMW标志应该也是移印的；前杠上的通风网都是浮雕刻画的，前唇和底盘一体。
尾灯是独立件，内构还行；车尾的其他标志以及两侧的低位刹车灯都是移印的；双边双出的排气管和底盘一提，管口也有挖深处理，整体质感还行。
多角度对比，这款M4 CSL姿态分还行。
模型的内饰应该是黑色的塑料原色，也没有什么细节的刻画；雨刮器也是和前挡风一体成型的，车顶的鲨鱼鳍天线是浮雕的；车前盖也还原了发动机凸起和肋条，红色拉边内漆面为哑光黑；后盖也有凸起的肋条，不过有点肉，后挡风玻璃有加热丝细节刻画。
模型底盘为金属材质，细节为浮雕刻画。
MINIGT的产品线现在也算是极其丰富了，在小比例车圈完全是现象级的存在；整体上讲MINIGT的产品，细节表现并不算强，产品定位更突出稳定性和性价比，对于不少车系产品，表现也更为稳定，因此这款G82的M4 CSL还是值得推荐的。
