去年一台帕加尼Zonda 760 LH在北威尔士的一条隧道里打滑，后轮上墙导致车子失控打转，车辆严重受损，车身碳纤维件多处破损，前后轮都有断轴情况，估计维修费用相当可观。这辆紫色Zonda 760 LH原车主是F1世界冠军车手汉密尔顿。2012年，汉密尔顿向帕加尼工厂定制的，并命名760 LH，LH就是车主Lewis Hamilton的首字母缩写，当时这辆车的价格是150万欧元左右。这次已经是这台紫色的Zonda760 LH第二次发生事故，第一次是在2015年，F1车手汉密尔顿在摩纳哥撞向了路边停的车。
在第二次撞车的前一年，汉密尔顿卖掉了这台Zonda 760 LH，据说成交价格达到了850万欧元，汉密尔顿血赚了700万欧元。对于这种极少数限量甚至1 of 1的车型来说，在车王的加持下，卖出这样的高价也不足为奇，因为每一台帕加尼都是艺术品。
这台Zonda 760 LH搭载AMG的7.3L V12自然吸气发动机，最大760马力（这也是760命名的来源），峰值扭矩780牛米。760系列通常是one-off version built，也就是说每款只有一辆。除了紫色喷漆外，Zonda 760 LH还定制了一系列其他微小的紫色部件，比如圆形排气盖，尾翼支柱，尾灯外缘，中控锁轮罩和前大灯。这次撞车给车主带来不少的损失，但是像Zonda 760 LH这样的稀罕货，玩几年再卖出去定能补回之前的损失。（真车介绍和图片来自网络）
本次试玩的车型为帕加尼Zonda 760LH，模型来自HKM，比例为1/64，材质为合金；这款模型整个后盖可以打开，并刻画了发动机和后悬挂细节，可玩度非常高，产品的价格169，对于帕加尼这样的艺术品，其车模的收藏价值也要高于其他4车型。
模型的包装为亚克力罩+塑料透明底座+纸套，底座为白色的亚克力，金属铭牌上有车型信息；纸套为黑色，内部有吸塑的支撑确保后盖不会在运输过程中脱落下来。
一般来说，超跑车模是比较难还原外形的，这款Zonda 760 LH的线条比较复杂了，把外形做准难度较大，尤其是1/64这样的小比例；HKM的这款Zonda 760 LH采用紫色和蓝色的漆面，其中真车为紫色，蓝色则是YY出来的，模型漆面整体质感还行，除开盖部分的其他缝隙看着还算顺眼；模型的侧通风口都是浮雕的，而且做了碳纤维表面处理，碳纤维貌似是移印的；模型的后盖可以取开，后盖缝隙控制得一般；模型的车外后视镜外形比较精致，而模型也算还原到位，还覆盖了碳纤维，前翼子板和后扩散器都做了碳纤维，侧面的细节用的是浮雕+移印的工艺；车顶及车顶上方的通风口也做了碳纤维，后盖两侧的辅助通风口是浮雕的，不过也覆盖了碳纤维，车顶通风口有延伸到车尾的竖风刀；尾翼为独立分件的，尾翼也做了碳纤维，尾翼支架比较精致。
模型的悬挂比较低，模型的轮毂还原度也比较高，而且刹车系统也是有还原的；取开后盖后可以看到发动机舱和后悬挂系统，包括后行李箱等都做了大量的碳纤维处理。
Zonda 760 LH的车头形状也很特别，大灯组应该是独立分件的，而且也是做了碳纤维，3盏灯也应该是独立分件的；车头中央有三角形的碳纤维，左侧有移印的Pagani Raduno的标志，两侧的风刀也是独立分件的；模型车头有大面积的通风口，貌似有镂空，模型的雨刮器是蚀刻片的。
车尾外形较为复杂，模型的还原度也比较高；3圆尾灯应该是是浮雕刻画的，并移印了紫色外圈，中央4出排气貌似是独立分件的；模型的尾翼也是独立分件的，但是没做可动结构；车尾的Zonda 760 LH是蚀刻片的，车尾覆盖了大面积的碳纤维，通风网则采用金属网，有镂空。
多角度对比，紫色的Zonda 760 LH还是很漂亮的。
模型的后盖为金属材质，取开后可见到Zonda 760 LH的发动机和悬挂结构，细节方面独立分件不算太多，油漆刻画细节较多，但碳纤维用得很足，值得一提是行李箱做了碳纤维。
模型的车顶有两块独立的玻璃，内饰方面也用了很多碳纤维，内饰有车身同色的细节刻画；模型的漆面质感不错，缝隙也还行，整体品质和可玩度在合金车模里算中上水准。
模型的底盘就是黑色光滑平板一块，不过材质是金属的，分量还是挺重的，尾部扩散器做了碳纤维。
