上世纪九十年代，汽车的性能有了突飞猛进的发展，高性能车型层出不穷。而本田为了迎合这个市场，在其大众车型上开发出高性能版本，其中之一就是EG6。当年的性能小钢炮圈大部分都被一些德系、美系等车型占据。而日本的后驱性能车也是一抓一大把，但本田却独树一帜，硬要将思域这台前驱车推到性能车的货架上。EG6应该算是本田性能钢炮的先驱，是VTEC的祖师爷，是高性能前驱车的教科书。虽说EG6是一名“老将”，但至今依然征战各个改装车赛场，而世界各地也有不少JDM车迷喜欢用EG6来改装。（真车图和文字介绍来自网络，应该说明的是真车图包含各种EG6的改装版本，仅供参考）
本田EG即是思域的第五代车型，以炮弹流线状为设计理念，本田为其取名为Sports Civic。EG6有着众多的亚型号，而SiR（SiR II）正是其中最高性能的版本。 为了让EG6能达到超一流的操控性，本田在车身和底盘调教上费尽心思。超越同级的前后双A臂悬挂，低矮、轻量和高刚性的车身设计，这些都是EG6的杀手锏，先天不足，后天补强。在操控层面上，EG6绝对颠覆了你对前驱车的看法，底盘极限在同级无人能敌。 在TYPE R之前，EG6 SiR（SiRII）就是最高性能本田的标志。
EG6采用代号为B16A的DOHC VTEC发动机，最大输出功率达到124kW，红线转速8200转。看过头文字D的小伙伴肯定不陌生，Civic SiRII(EG6)就是“死亡胶布赛”中车手庄司慎吾的座驾，作为绝对反角，顺带也把EG6黑了一把。虽然EG6不是最早搭载B16A的车型，但它绝对是将VTEC发扬光大的功臣。等到EG6正式换代后，本田正式将思域拉进TYPE-R家族。后来的EK9在欧美一发不可收拾，而TYPE-R的信仰也因此大行其道。
作为合金全开汽车模型的顶流厂家，也只有LCD有实力能够在1/43比例比较低迷的情况下，毅然推出一系列的1/43全开合金模型，这次LCD在轮语微缩模型体验馆展示了他们全新的1/43合金全开系列，包括Utopia、600LT、EG6、Supra A80、LC300以及LX600，今天先看看EG6(Civic SiR II)的表现如何。不同于LCD首款1/43合金全开DC5，EG6实际上已经推出了1/18和1/64的模型，1/43是最晚推出的；本次轮语也拿到了蓝色的样板，这款产品拿到手上，整体上还是能感觉到LCD丰富的细节，模型做工扎实，品质也还行，而根据LCD的定价，这款最新的1/43合金全开模型官方售价为498元，笔者是一个1/43玩家，早期收藏了非常多的1/43模型，但是近些年来1/43产品越来越少，而LCD自己也不再开发普通的1/43产品，这次突然开发全开的1/43车模，应该是什么远虑的。
这次测评的车模是由LCD厂家提供的样板（高度接近量产），只提供了底座和有机罩子，但我们可以从DC5的包装看出LCD 1/43合金全开模型的包装，这种扁的大盒子有点像早期迷你切的产品；而不同于DC5，EG6的底座上还有真车的基本信息，这点也参考了早期迷你切产品，不过迷你切是印在背景卡上，这点对汽车模型文化推广有一定作用。这款EG6有黑色(BL)/红色(RE)/白色(WH)/银色(SI)/蓝色(BU)5款配色，产品有丰田正版授权，全车合计配件：160pcs，其中五金件约50pcs，这款EG6的零件数是比较多的。
这款EG6是采用真车3D采样的方式获取数据的，由于已经有1/18和1/64产品推出，在形准方面完全不用担心，模型的整体比例均衡，缝隙控制得也很不错；而漆面方面，蓝色漆均匀度较高，而且都是采用手喷工艺，质量有保证；车外后视镜都是独立件的，车门把手、侧转向灯为浮雕+移印工艺，不过质感也不错，车窗边框浮雕+黑色漆刻画，但质感不错；模型的前后杠虽为分件，但是都是合金材质的，因此不会有色差现象。
模型的悬挂和真车较为接近，轮毂是银色的五幅轮毂，中间有本田标；刹车系统是高度还原的，刹车碟和刹车钳质感和细节都不错；模型的前唇和侧包围都是黑色漆刻画，另外车顶前侧还有天线，不过是收起状态，侧面还有移印的VTEC标志。
EG6（Civic SiR II）的车头比较简单圆润，大灯内部构造清晰刻画，透镜有纹路，转向灯和大灯组一体；车头的本田标是蚀刻片的，车头的通风口为真镂空，这些都和1/18产品非常接近，黑色格栅后面有水箱网细节；这款EG6前轮转向角度比较大，这点都比较符合摄影党的要求。
车尾也是比较圆润，而LCD的还原度也很高；尾灯是独立分件的，内构还算清晰，尾灯被后盖分割开，有轻微的错位现象；后挡风玻璃有加热丝细节，高位刹车灯是移印的；车尾的本田标是蚀刻片的，其他标志则是移印的；单边单出的排气管为塑料独立件，管口较粗，质感也不错。
整体上看，LCD的这款1/43EG6姿态还原度较高，细节丰富程度非常接近1/18产品。
模型采用5开结构，前盖为狗腿结构，后盖分别向上下开启，车门为普通合页；所有的车门开合都顺畅，关闭后缝隙较少；模型前后盖不需要支撑也可以立起来，而且开启角度也挺大，行李舱内部也做了喷漆的植绒。
模型的内饰以灰色为主，说不上精致细腻，但看着还是很舒服的；模型的内饰也灰色为主，而地板植绒是黑色的；内饰细节刻画比较精致，但独立构件不多，一般都是用浮雕+油漆刻画；浅黄色座椅具有翻皮效果，质感也还行，安全带也是做了的。
模型的中控台和方向盘做得比较细腻，但基本都是开模浮雕+手工画来刻画细节；车内后视镜也是独立件的，整体内饰中规中矩，不过看着还是比较舒服的，刹车、油门和离合器踏板为合金蚀刻片；模型的方向盘和前轮是联动的。
LCD的这款1/43 EG6采用了半独立发动机结构，而且细节上也是高度还原了本田的2.0L自然吸气引擎；内部分件较多，风扇聚风罩细节也得到了还原，管路还原也很到位，各种标志贴纸都做了出来，整个发动机也是这款模型的亮点之一。
模型的车门内侧也是灰色+前黄色为主，通过分件和手画的方式刻画各种细节。
模型的尾盖分成上下两部分，上部分为后挡风玻璃+尾翼，上下部分都是合页结构，这个结构比较复杂，也是这款模型的亮点。
模型的蓝色漆面整体表现都还算稳定，缝隙也控制得比较好；前后雨刮都是塑料独立件。
模型的底盘结构比较复杂，悬挂系统、变速箱、传动轴等刻画得都非常精致，可惜都是样子货，基本不能动，排气系统采用银色独立件，质感非常好。
作为现在国内合金模型工厂的顶流，LCD推出的产品，在综合素质上还是挺不错的，这次推出首款1/43全开产品，说明LCD在产品研发上也是不断进步的，模型的工艺水准也比较高，基本克服了1/43全开合金模型缝隙大的问题；而这款EG6价格为498元，实际到手价格应该会更低，相对于现在动辄400多的1/64全开产品以及300多的1/64树脂模型而言，LCD这款EG6在细节和可玩性上是碾压的存在，也希望LCD的1/43系列能给现在萎靡不振的1/43市场带来一丝新景象。当然，这款EG6有大量的改装版本，也希望LCD能推出相应的模型产品。
