日产又一次升级了他们心中永远的战神，在今年初的东京汽车沙龙上，日产汽车及其运动部门NISMO带来了2024款的GT-R NISMO车型，这款新车以其极致的空气动力学设计、夸张的车身套件以及注入更多的赛车技术而备受瞩目。这款车不仅是对性能追求的再一次升华，也是对GT-R传奇的一次致敬。日产自2007年GTR R35诞生之日起，就不断升级完善，因为他们似乎不知道何时停止，更不知道何时会换代。（真车图和文字来自网络）
2024款GT-R NISMO的外观，相对于2022款来而言有较大变动，而且是对空气动力学的一次全面优化。设计师在保证车身线条流畅的同时，通过加装特制的空气动力学套件，如前唇、侧裙、后扰流板等部件，大幅度降低了风阻，提高了高速稳定性。经Nismo运动部门特调的悬架系统和全新前机械LSD（限滑差速器）的加入，使得这款车的过弯性能更加出色，从而能够在赛道上表现出更优秀的状态。
GT-R NISMO 2024依然搭载那台代号“VR38DETT”的3.8升双涡轮增压V6发动机。在NISMO工程师的精心调校下，这台发动机能够爆发出最大600Ps的动力，虽然和2022款、2020款没有明显提升，但是这样的动力输出，加上更多赛道技术的加持，依然使得GT-R NISMO不仅在直线加速上表现出色，在复杂的赛道中也能够游刃有余。
今天给大家介绍的模型是R35 Nismo 2024，模型由TLV推出，比例是1/64，材质为合金；TLV早期分别推出过2020款、2022款的R35 Nismo，下面的试玩也将做简单对比；TLV的这款Nismo 2024编号为LV-N317ab，317a为灰色，317b为白色，产品在2024年9月上市，预定价格为140元，吃现也是这个价格，感觉TLV的R35刷得太多色了，大家都视觉疲劳了，当然自身的涨价也是一定影响因素。
模型采用方形外包装，纸盒的各个面都有模型和真车的各种信息；产品还配送的一张纪念卡，侧面有可以撕落的值卡，上面标有产品信息和“3点”字样，据玩家介绍，这个点数可以累积，达到一定分值，寄回给TLV则可获得一些特殊产品的抽奖资格，比如“御当选”，这方面对TLV品牌本身的收藏有一定帮助，国内品牌确实要慢慢学习。
TLV的模型，从来都不是以细节著称的，但在神韵方面，却做得非常到位；TLV的产品特点就是拿到手的第一感觉，干净、整洁、舒服，而且特别耐操；模型的外形把握较为准确，漆面也属于常规操作，值得一提的就是2024款的前盖和车顶的碳纤维纹路比2022款更细腻了；模型的门把手、前后转向灯、前翼子板后的通风口及装饰条为浮雕+移印刻画，前翼子板上方对然通风格栅也是浮雕+移印黑色的，这个和2020款、2022款差不多，质感一般；模型的包围为深灰色，非独立分件，分色分界清晰，包围下沿有红色拉边，包围前端有小风刀，包围后侧有浮雕的通风格栅；车外后视镜为独立分件，涂黑色漆并有红色的示宽灯。
模型的轮毂质感比较好，轮毂为亮黑色+红色拉边，刹车细节也有所刻画，这点在TLV模型里也不是每一款都能做到。
模型车头的外形没问题，大灯是独立分件的，但依然缺少点精气神，2024款的外形和2020款及2022款有较大差异，前杠上的LED日间行车灯组（密集恐惧症者最怕）和中网是最明显的外形特征；镂空什么的肯定不会出现在TLV上，包括发动机盖的通风口和中网都是浮雕+黑漆对付，模型的前唇有红色拉边。
模型尾巴四圆灯都是独立零件，而车尾的标志全部都是移印的，尾翼是独立分件的；下包围的碳纤维都是灰色漆，质感确实一般，排气管细节还行，蓝色的一圈也有刻画，但不够深邃；后包围的红色拉边式样和2020款、2022款有较大差别。
应该说在神韵方面，TLV把握得还算到位。
由于受到尺寸的限制，1/64的模型内饰方面表现的空间本来就不大，模型的内饰以深灰色为主，并且做了座椅分色处理，也算表现了一些内饰的细节了；前盖和车顶的碳纤维纹路比2020款、2022款更细腻，前盖上有浮雕的三角形进气口，前雨刮器也是浮雕在前挡风玻璃上的。
这款模型采用了金属底盘，而TLV一贯的铆钉设计也使得我们根本无法（无损）拆卸这款车模，底盘的细节都是简单的浮雕，聊胜于无吧。
