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平时网约车司机在接单的工作中，经常都会面临十分窝火的时刻。
请看一名司机的讲述：
晚高峰，道路十分拥堵，乘客设定的上车点根本就不方面停车（甚至严格来说，可能都不允许停车），司机到达后只是稍微停留了10几秒钟，身后就引来一片喇叭和路边骑手的抱怨之声。
让司机更加难堪的是，自己到达上车点之后，乘客还是迟迟没有上车，或者说居然找不到（看不到）自己叫的车。没有办法，在这样的交通条件下，司机只能慢慢往前挪动。
在和这位女乘客的电话沟通中，司机解释自己没有办法原地等客，烦请对方往前挪动几步，在车流当中再仔细找找。不料，却引来了对方的不快，很不耐烦的来了一句，你往前跑什么，我天天打车，都是在这等，就你不能停？
实际上，只要自己会开车，或有基本的交通常识，都不会把自己的上车点设置在这样一个根本不方便上下车的位置。而乘客下单，司机也已经来到上车点之后，她原本也应该精准找到自己呼叫的车辆，并在第一时间迅速上车。因为在那样的情况下，司机寻找乘客，相比乘客寻找司机要难得多。
总之就是，明明是乘客自己的责任，造成了司机这样的一个窘境。现在，乘客反过来，还要责怪司机。
最终因为这个小摩擦，司机还被平台判责为“拒载”，并被封禁两天。
而在如此郁闷的判责后，司机表示，“索性我也把它永久封禁吧！我也不差这点钱，还不够生气的！”
明明主要是乘客的问题，最后还是司机自己吃亏，这还能到哪儿去说理呢？
那么，如果司机遇到一个更能理解司机工作难处和不便的乘客，那么一切都会顺顺利利、轻轻松松了吧？
那也是未必！
湖南株洲的一名滴哥，近日大吐苦水！
12月15的晚高峰他接到了一笔订单，在前往乘客的上车点时，途中接到了乘客的电话，告示不必在前方掉头，自己走路到马路对面等车就行。
看上去，这个乘客不仅在平台上通过定位，精准的掌握了司机的行驶轨迹，并颇为善解人意为司机提前规划好了路线，愿意自己走到马路对面，主动缩短了司机接驾的距离。
这样的乘客确实很是难得，也值得为他点赞。
但是，司机最后还是因为接驾过程中接了乘客的电话，而受到判责，理由是“操作手机分心驾驶”，并被扣去了足足6分的安全分。
滴哥强调自己是通过免提的方式接听乘客的电话，只是当时应该还是有用手操作手机的动作。
滴哥非常不解的是，难道，在当时那样的情况下，自己真的不应该，不允许接听乘客的电话吗？又或者，当时那样的条件下，怎么能允许他停好车（停在路中间？）再接听电话？
如果当时不及时接听乘客电话，会不会让乘客产生误会，以为司机想要拒载？如果不接乘客电话，导致订单取消，司机是不是也会一样产生责任？用一些司机的话来说，司机当时不接乘客电话，也有可能会因为各种原因，被扣6分服务分。
总之就是，不接乘客电话不行，接了乘客电话也不行，那你们平台，又让司机怎么做人才好呢？
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