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不久前，我们重点报道里现在很多网约车平台因为种种原因，已经慢慢打破了“不得超过3公里派单”的这个基本“行规”。
有司机反映，甚至接到了平台9公里以外的派单，而他在取消订单订单并据实备注之后，平台不仅进行了扣款，还对他停止派单一天，俨然就是一副“强买强卖”、“强制服务”的姿态！
近日，苏州的一名网约车司机就反映自己遇到的一次平台的超远距离派单。
这笔订单的接驾距离达到了4公里之多，而且还是一笔价格“喜人”的特惠快车订单。接到这一笔平台派单之后，司机小哥二话不说就给取消了这笔订单。
在他看来，这样一笔订单，自己完全就有拒绝服务的权利。
不过，让他十分郁闷的是，即便是已经远超过3公里的派单，自己单方面取消，并进行了详细的报备之后，平台仍然判他有责。
为此，他也就对平台管理的公平公正性，提出了自己的强烈质疑，直言自己又不是平台的正式员工，难道就可以这样对其“随意拿捏”吗？
虽然，当事司机表示深感不解，不过，对于这次4公里派单，司机在取消之后仍判有责，不少司机这一次却十分意外的站在了平台的这一边，认为平台的处置，并非不无道理。
主要的原因是，他们都提出了一个很类似的观点：“场站单不管（接驾距离）多远都不能取消”、“火车站、机场无论多远都要接。”
给出这个说法的都是外地司机，而苏州本地是不是也有类似的规定，我们目前还不能确定。
不过，一个很值得参考的信息又是，网约车平台确实在一些机场区域着重强调过类似的规定，就是超过3公里接驾的订单，司机不得以派单远为理由无责取消。
当然，这也并非“全国一盘棋”的规定，场站单是否真的不管多远派单，都不能以接驾太远而无责取消，还是要看每个地方的具体规则。
不过，有司机也提出，即便网约车平台制定过这样的要求，但是，这样的要求和规定，是不是就真的合理，这还是可以一个讨论的话题。
这么远距离的派单，如果让司机可以有更大的“反选空间”，或者能够获得额外的一笔接单补贴，或许会更加公平，和人性化一些。
大家说对吗？
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