点上方关注
今天，山东临沂的一位热心车友向我们介绍，某平台独具匠心的推出了一种以往从未见过的“讲价车”模式。
具体请看下图：
从以上可以看出，这种所谓的“讲价车”，堪称是特价中的特价，报价范围（不论是底价还是最高价）比以价格低廉著称的特惠快车，甚至是惊喜特价的价格都明显更低。
从另外一个报价截图可以看得出来，同一段行程，“讲价车”的价格，只是普通快车、出租车的50%！以这样的计价标准来看的话，也许和让人谈虎色变的城际拼车单相比，也不遑多让！
乘客能够打得到这样的车，真的捡到了大便宜中的大便宜！
相比于价格极为低廉，另外一个让人表示疑惑的地方又在于，这种“讲价车”的存在，是否意味着临沂的网约车从此开启了“议价时代”了呢？
虽然，严格来说，这已经是网约车平台第一次推出类似这样的“议价模式”，但是，不得不说的是，不管是在网约车，还是传统的巡游出租车，“议价”始终被视为一种“大忌”。
说白了，如果出租车和网约车也允许随便议价的话，那么，这和黑车有什么区别？而出租车和网约车的“议价权”，又哪里是出租车公司，网约车公司可以随便赋予的，哪怕强行“赋予”，也根本就不名正言顺！
此前，临沂市网约车的超低价现状已经引发过大家的关注，当地俨然是打破记录的，剑指公交车价格的2元网约车起步价，给人留下十分深刻的印象！
就算退一步来说，先不论这样的“讲价车”违不违规的问题。
网约车平台一旦推出这样的“讲价模式”，首当其冲的，就会让市场变得更加混乱起来，价格没有很基本的一个标准。
其次，一旦有了这种价格明显更低的“讲价车”，是不是就会诱导乘客在打车时都首选这种用车类型，只有实在打不到“讲价车”的情况下，才逐级考虑惊喜特价、特惠快车和普通快车？
那么，以往网约车平台制定的各套计价规则，又是否会形同虚设？
如果，网约车平台一再的制定规则，又一再打破规则，是不是也就显得是在自相矛盾、徒劳无益的道路上，一再作死呢？
请各位扫码关注本公众号
▊往期推荐阅读：
