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网约车，作为一种灵活就业的新形态，吸引了很多人的关注，并成为了很多人的选择。只是，目前网约车司机的收入不仅没有太大的保障，其中更存在着其他各种各样的不确定风险。
近日，一位行业新人就颇为沉痛的向大家介绍自己的经历。
这个小哥不久前失了业，在家休息了一个星期后，准备去试水出租车，报了名参考出租车资格证。在考试前的近一个月时间，用私家车注册了个滴滴司机，想试跑一下，“热热身”。
结果，不试不知道，一试就试出了大麻烦。
那是他跑车的第4天，他在高铁站接到了一笔不小的单子。和以往不同的是，这笔单子的导航路线走的是严格限速的狭窄村路。于是，他就试着和乘客商量，能不能换一条更好行驶的“快速通道”，对方表示可以。
只是换了行驶路线后，大概是因为里程变远，车费也就从28元变成了30.16元。在他看来，或许也正因为这区区的两块钱的“多收费”，让他摊上大事。
因为在第二天，他在准备又去高铁站接乘客的时候，突然就被交通执法人员给逮住了，说他涉嫌非法营运，而涉及到的订单清清楚楚显示，正是前一天的这一笔更改路线的这笔订单。
而他也因为这笔“多收”了2两元钱的订单，受到了5000元的重罚！
他至今想不明白的是，为了区区2元钱的车费，投诉平台不行，还非要对他进行举报，这个乘客也太狠心一点了吧？
其实，作为一个行业新人，从这一件事当中，真正应该让他吸取的教训是，首先，他不应该在没有办好证件之前，就擅自展开营运。
出租客运可不是闹着玩，想要跑都能跑的。也就是说，就算他没有“多收”这笔两块钱的车费，只要乘客或者是谁对他投诉，甚至可能都不需要别人专门投诉，他都有可能会被大数据锁定，而受到重罚。
其次，无证的状态下，他更不应该在高铁站这种有着很高稽查风险的场所去接单，而且还是这么频繁的在高铁站接单（当然，另一方面，平台居然如此频繁的给这个无证新手派发高铁站订单，也是醉了）。
其次，仔细看了一下，这还是第一笔特惠订单。一般情况下，特惠一口价订单是需要按照导航的路线行驶的。所以，这一次就算他没有被运管处罚，也有可能因为擅自更改行驶路线，而受到平台的判责。
总之就是，对这个行业“初哥”来说，他还要学习的地方还有很多很多。
只是经过了这个事情之后，不知道他还有没有信心和热情去投身这份工作？
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