在国内,MPV是大家庭的出行工具,是专业司机的生产工具,也是明星、富豪的通勤保障工具。所以MPV市场也有了汽车领域最泛泛的“豪华”定义。埃尔法的豪华因为乘客的地位与阶层,GL8的豪华因为定义了商务接待标准,而自主品牌MPV的豪华是因为全能。
和所有名字里带“9”的MPV一样,星海V9同样是一款标榜豪华的产品。宽适的空间、航空级座舱标准,所有MPV追求的经典豪华它毫不示弱,混动系统、驾驶辅助、智能娱乐,自主品牌独有的新世代豪华它又做得怎么样呢?
可以大方出入豪华场所的外形
作为出行工具、生产工具和通勤保障工具,MPV的外形重要么?其实很重要。MPV并不像轿车和SUV,可以拥有秀气和灵动的造型,如果因为它工具车的身份而忽略了设计,那和大VAN有何区别?
星海V9在外形方面采用了众多中国美学设计,它提供了两种前脸形式,首先是我们本次实拍的横向格栅结构,还有一款起源于“中国结”的设计形式。一车双面不再是奥迪的专利,自主品牌的MPV同样可以给到你。
“中国结”式前脸采用了内含150颗LED灯珠的流苏式前灯组;我们实拍的大尺寸横向格栅前脸取名“青云梯”,前大灯为展翅形设计,灯源为140颗LED灯珠。
星海V9的车宽为1920mm,车高为1820mm,轴距为3018mm,车身长度超过5200mm,因为不同前脸和配置的原因会有轻微的车长差异。
它采用了双侧电动滑门,得益于隐藏式的滑轨设计让“河川丽影”双腰线连贯地横跨车身。星海V9部分车型采用了19英寸轮毂,不过实拍车型的18英寸轮毂也没有影响它的整体气质,与其匹配的轮胎规格为225/55 R18。
车辆尾部同样采用了浓烈的中国风元素与车辆前脸遥相呼应。贯穿式的尾灯内部由280颗LED灯珠填充,设计灵感来自于中国古典的灯笼元素。
星海V9首先在外形方面突显了“宜商宜家”的性格。作为接待用车,它可以毫不违和地出现在高档写字楼和酒店;作为家庭通勤用车,它也能从容出现在孩子学校的停车区。
还说MPV的外形不重要么?面子问题,星海V9是能照顾到的。
内饰——提供情绪价值的“里子”
十年前,汽车的情绪价值来自于车标。在自主品牌向上、向新的当下,品牌间的鸿沟已经逐步淡化,用户能用身体、视觉甚至气味感觉到的,才是情绪价值的主要来源。
它提供的情绪价值首先来自于视觉,星海V9的三块大屏是整个内饰的视觉中心。三块大屏幕从左到右娱乐能力逐步提升,从右向左驾驶信息的显示功能逐级丰富。
在全家一同出行时,总计41英寸的三联屏可以提供丰富的试听娱乐,来自于腾讯TAI系统4.0版本的APP适应性,手机里有的它基本都有,手机怎么操作它就怎么用。
主驾上乘客安心驾驶,副驾乘客正在休息,后排乘客可利用四音区的语音控制功能调节车辆和娱乐功能。
车内传递豪华最直接的方式是触觉和嗅觉,内饰采用了大面积3D mesh软质层工艺透气性和回弹性都不错。亲肤位置则采用了环保抑菌材料,空调还有空气净化系统。如果用户需要,还可开启车内香氛功能。
星海V9为了通过听觉凸显豪华,讲究一动、一静。“动”代表着车内的音响,星海V9搭载了11扬声器音响,即便在第三排位置同样提供了独立的环绕音响。“静”指的是车内静谧性,星海V9提供了双层加胶隔音玻璃,提升了车内NVH表现。
作为一台MPV,丰富的车内功能是锦上添花,乘坐体验才是一台MPV成功与否的关键所在。
一排能躺平、二排航空舱、三排够宽适
现在,汽车像房地产一样总是把“得房率”挂在嘴边,这个词说得专业点就是车内空间有效利用率。
官方给到的星海V9车内空间有效利用率为85.2%,从数据来看应该是同级车型中的最好水平。车内空间大了,设计师的发挥空间自然就有了。
第一排座椅摘掉头枕向后翻折,可以和第二排座椅贯通相连,调节座椅角度可形成车内大床,配合0.92平米的大天窗可以躺平观星。同样,这意味着你可以在办公室楼下拥有一个静谧的私人午休空间。
第二排是MPV的VIP座席,星海V9提供了12向可调节的航空舱座椅。座椅分别适配了智慧扶手屏,可以调节座椅角度、腿托、加热、通风和按摩功能。它还支持左右调节,分开一点左右乘客私密性更好,靠近一点聊天更热闹。车内小桌板和220V电源都有配备,车内办公也没有问题。
第二排座椅的滑轨长度为1020mm,向后调节并放倒靠背可与第三排接平,向前调节可为后排让出上车通道。
得益于车内较好的得房率,第三排位置可以获得较好的头顶和腿部剩余空间。即使车内7个座椅“满编”乘坐,也能让空间平权。
第三排位置在不需要的时候可以折叠下沉,形成一个平坦的储物空间,4座模式下后备厢容积将拓展至1416L。如果将第二排位置放到最靠前的状态,后方甚至可放下一张1.8米的床垫。
可油可电,让MPV不是油老虎
在以往,MPV宽大的车身,往往在燃油经济性方面拉下后腿。不过在新能源时代,这个问题是可以解决的。
星海V9搭载了东风家族的马赫双擎混动系统,采用了马赫1.5TD混动专用发动机,该机型45.18%的热效率为燃油经济性打下了不错的基础。
和同类系统相同,马赫双擎混动系统可油可电,支持串联、并联和发动机直驱,在馈电模式下CLTC百公里油耗为5.27L,CLTC纯电续航为200km,综合续航为1200km。
同时在这套混动系统的加持下,车辆能够获得228kW的最大功率以及540N·m的峰值扭矩。按照以往驾驶新能源MPV的经验,这样的动力数据应该可以为星海V9提供比较灵活的驾驶体验。
和现在的轿车、SUV一样,星海V9也同样安排了L2+级驾驶辅助功能上车。在多重视觉和雷达感应器的包围下,车辆可实现X轴、Y轴的辅助驾驶,甚至可以避免“开门杀”等盲区风险。这套行泊一体的驾驶辅助方案,还可实现自动泊车、遥控泊车甚至能像宝马一样完成50米的循迹倒车功能。
车辆的外放电功能最高功率为3.3kW,电热水壶、电烧烤架、空气炸锅灯都能连接使用,准备好让一台MPV参与到你的露营生活中了么?
底盘方面,星海V9采用了前麦弗逊+后多连杆式双独立悬架组合形式,虽然在结构上与同级车型没有太大区别,但在调校方面据说很有特色,在未来的试驾中我们继续体验吧。
星海V9诠释豪华的方式可谓非常全面,它能在设计和座舱科技方面提供给用户足够的情绪价值;得益于良好的“得房率”可以让魔术空间拓宽MPV的用车场景;而作为家庭的出行工具和司机朋友的生产工具,星海V9的混动特性不仅没有里程焦虑,更比燃油MPV省钱多了。
星海V9的厂商指导价为19.99万-27.99万元,“追求豪华”的门槛看起来不算太高。