中国人对大众是有情结的,中国人对迈腾是有认同的。
2007年开着迈腾B6回老家,老丈人必须让你先动筷。2011年开着迈腾B7去市场,人家都说“呦,今天领导亲自买菜。”2016年,你用手机呼叫网约车,如果打到迈腾B8你得好好核实一下价格,我叫的是优选,怎么打了个专车?
迈腾曾经是定义阶层的象征,是出行领域的行业标准,用后来的话来说是能提供情绪价值。年轻的95后和00后或许不会明白,一台二十万级的B级轿车能对中国汽车市场产生这么大的后劲。不信去问问你的父母,60、70和80后们真吃迈腾这一套。
我多少觉得中国市场对迈腾“20万B级标杆”的褒奖,让品牌方产生了某种错觉甚至是优越感,觉得德味十足的迈腾正对中国人民的胃口,觉得迈腾的准入门槛落在20万级相当合理……
B8末期的迈腾,即便市场份额被不断瓜分,但仍然拥有着较为亮眼的销量。不过,中国汽车市场史无前例的内卷风波,着实惊醒了装睡或者故作矜持的迈腾。从12万买雪铁龙C6为开端的价格混战,到车身安全上的争强斗狠,再到科技豪华配置的快速迭代,它的优势在逐渐抹平。更重要的是,B级市场的需求变了、格局变了,购买这一级别的人群也变了。
中国人讲不破不立,总有点痛定思痛的意味,所以用在迈腾身上刚好合适。终于,醒过昧的全新一代迈腾(B9)终于来了。
和对门的上汽大众 途观L Pro一样,一汽-大众同样想把全新一代迈腾打造成品牌旗下目前最“聪明”、最能吸引年轻人目光的燃油车产品。
还记得那个中庸且略显行政的B8么,00后会为这个造型买单么?那全新一代迈腾好点了么?
作为一台合资品牌的燃油车,迈腾的设计不可能像“蔚小理”一样新潮大胆,一定会固执地遵循视觉安全。但全新一代迈腾,明显赛博了一点。
发光的品牌LOGO镶嵌在前脸中央,格栅灯带向左右蔓延与IQ.LIGHT矩阵式大灯融为一体。前脸下部还有空气导流槽装饰,年轻化很多,科技范也提升了一点点。
车辆提供了17/18/19英寸铝合金五辐双色轮圈供给不同的配置车型。全新一代迈腾的车身尺寸为4990/1854/1487mm,轴距为2871mm。车身长度比迈腾B8增加了124mm,轴距却没变。
进入车内,这或许是你见过最极简的迈腾座舱了,因为全新一代车型把大部分功能按键安排进了中控车机中。
如果你见过途观L Pro便会发现它们的车机就是同一套系统,内置的芯片也都是骁龙8155。
和绝大部分讲究UI扁平和极简化的中国车机不同,它把所有功能尽量在首页中摊开,上下两列Dock栏既是展示区也是图标触控区,就像一个工具箱,不算好看但很实用。另外科大讯飞加持下的语音助手,终于可以操控自由了。
在中央15英寸的2K屏幕旁边,是尺寸为10.25英寸的副驾驶娱乐屏,这个在新势力上没有都不好意思打招呼的配置,终于搭载到了合资车型上有点“极其先进”的意思了。
全新一代迈腾搭载了两套动力系统,分别为型号D5V的1.5T涡轮增压四缸发动机,最大功率为118kW,峰值扭矩250N·m。
型号为EA888-DTJ的2.0T涡轮增压四缸发动机,最大功率162kW,峰值扭矩350N·m。传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱,并提供经济、舒适、运动以及个性化四种驾驶模式。
全新一代迈腾之所以能被称为一汽-大众有史以来最“聪明”的燃油车,座舱科技在其次,智能驾驶首当其冲。
它的顶配车型搭载了大疆智驾系统,支持IQ. Pilot智能驾驶辅助以及L2+级自动驾驶,支持自适应巡航、车道保持、拨杆变道、应对紧急加塞处理等。
从全新一代迈腾的产品力来看,它属于“听劝”型选手。首先,中国用户要屏幕它给屏幕,要智驾它给智驾,年轻用户不要镀铬装饰,全新迈腾就赛博一点。
其次,“听劝”的另一层含义是识时务,国产化的历代迈腾唯独在智能科技领域没有大胆启用国内供应商。而在智能汽车遍地开花的中国,它终于放下了“德式”的偏执,语音就用中国最牛的科大讯飞,智驾就用中国最火的大疆。
如果你在内燃机系统方面相信德系,那么全新一代迈腾无疑是一汽-大众的一次取长补短。
全新一代迈腾在产品力上似乎有点开窍了,那么价格上是不是也要卷一下?
卷了,但效果不大!
一汽-大众全新一代迈腾正式上市。新车共推出3款车型,售价区间为17.99万-24.69万元。
新车的入门价格相比B8降低了7000元,便宜是真便宜了,但竞争对手没给它喘息的机会。
我们走访了本市的4S店销售终端,同样身为老牌标杆的雅阁入门落地价被打到了11万以内,在专车市场同样备受欢迎的天籁来到了13万出头,它的同门师兄帕萨特虽然不是B9,但价格拉到了12万左右。三车店内销售价格相比官方指导价,甚至便宜出了一台比亚迪秦 PLUS。
曾经并驾齐驱的20万合资B级三杰已经在价格内卷之后成了难兄难弟,进一步生存、退一步灭亡的局面下,全新一代迈腾17.99万元的指导价,各位怎么看?
我相信在合资和自主品牌不断“将军”下,全新一代迈腾终究会迎来官方或终端市场的降价或让利政策,只不过在车辆刚刚上市的热度内,该车大概率优惠无望!
全新一代迈腾年轻了、聪明了、取长补短了,喜欢的话先让销售政策飞一会,降价后再说。否则,用A4L的落地价买迈腾这事,我劝你谨慎。
最后问持币观望的用户一个问题,如果它能降价,降到多少你会出手?欢迎在评论区留言互动!