长城汽车董事长魏建军先生最近在一次采访中，聊到最近行业的一些热点事件，再次表明了自己的态度。汽车圈很少有这样的耿直老总了，让我们来听听他对这些重要问题的看法。
“我们汽车产业发展到今天确实有点乱，不能做那些恶意的弄虚作假、欺骗用户的，甚至通过造假、不合规、走捷径的不正当手段来竞争、欺骗消费者，实际上也是欺骗社会欺骗政府欺骗同行。”
“这40年的改革开放，来之不易的这些成果，我们这些企业有责任去维护它保护它，我们应该站出来说话，对这些不当竞争就应该站出来讲，去打击它，要维护好我们这个经济秩序，你要是老是出老千，谁还跟咱们玩啊？”
“我认为这件事，不是我们汽车产业的事，这是中国对外形象的事，比如高压油箱问题。”
“我们这个竞争，参与的这个活动里边有欧洲企业、有美国企业、有日本企业，别人怎么看我们，损害了我们国家的形象。你可以看看现在大众的“排放门”，现在还在持续，这个油箱比大众的排放门一点都不差。”
“我们国家将新能源汽车定为国家战略，我认为是正确的，我们应该是为全球的用户提供不同动力、不同配置、不同价位的高性价比的商品，为用户创造价值，满足他的需求，我们应该是这样去定位。”
“现在也有一种舆论，就是说长城的电动车卖的比较少，说发展的慢，实际上这都是一种误区，我们一个是没把补贴看得那么重。”
“有的时候这个补贴过多依赖，在你的决策上经营上你会走偏，我们没有去快速地做油改电电动车。但是我们去投资电池、电机、电控，我们掌握这些核心技术，包括我们的智驾，现在我可以说这个智驾在我们国内这些品牌里边，我们一定会是里边最好的。”
“我们这个公司也定下来一个原则，一个是要有底线思维、合规，这是高压线不能触碰，再一个要看长远，不能有短期思想。实际上现在大家因为电动化，尤其是纯电，这个门槛并不高，竞争非常激烈。”
“去年我们简单统计一下，我们这个行业亏损达到了1600亿，我就觉得企业要是没有造血能力，不盈利是走不远的，靠资本能走远吗？资本是靠什么？资本不能光讲故事讲概念，它一定要盈利的，所以我们还有一个原则叫做有质量的市场占有率，也就是亏损的事我们尽可能不干，所以我们也遭到了很多人的攻击，包括资本市场。我认为有的时候也不理性，像我们那个黑猫白猫月销2万多辆，但是一台车亏1万3，我们长城控制成本能力是很强的，一个月亏了2亿6，一年就得亏26个亿，我们选择的是停产不干了，这要是在其他企业很难做这个决定。”
“我觉得办企业最重要的是实事求实，所以我们选择了退出这个竞争，我们选择更有优势的，能够有利润地去发展，我们需要的是一致环境下的排名，你质量怎么不排名呢？谁的投诉多，谁的投诉少，排排名公开说；消费者的口碑排名，你再排一排企业的好感度。我们长城这产业链既广又深垂直，我比谁的成本都高不了。”
“我曾经在去年的10月份也说过，我说长城要是真的赚不了钱，别人也不可能赚钱，我们研究对手的能力并不差，不可想象的那些东西那就是不正常的。假如政府需要的话我们把汽车行业搞一遍审计，第一个审长城，我们是公开透明的，我们每一个公司都审一遍看看谁有问题。我都跟他们讲，我说审去吧，审计费长城包了。”
“维护好这是中国的事，不是产业的事，我把它拔得高，这是个价值观的问题。所以我们长城包括我本人，很珍惜这个时代。我们作为企业的领导者，每个人都应该规范自己的行为。因为我们都是公众人物，都能为这个社会、为我们大家做出榜样，我们也应该特别珍惜来之不易的成果。我肯定要做维护秩序的主持正义的捍卫者，我不能做损害国家利益损害消费者，就偏离了我们的初衷。我们还做它有什么意义？我们未来还有很多优势，虽然说有卷、有不良竞争，但是我们的电动化目前还是领先的智能化，虽然说核心技术没在我们手里边，我们应用也是应用得最好的，所以我们对国家的信心是充满期待的。”
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