8.25高能周评：自动驾驶，继续PK

汽车 2024-08-25 08:25 辽宁

上一期的自动驾驶，评论区里吵得一塌糊涂啊，但是我只说了一半，咱们继续。

虽然都是“端到端大模型”，但在软件和硬件上，特斯拉和华为还是不一样的，这源于两者的思路差异。

特斯拉做事比较激进，感知硬件它去掉了摄像头以外的所有传感器，但中国的车企没有一个敢这么跟的，即使有纯视觉的方案，也只作为入门的经济型方案，而不是主流、高端的方案。当然也跟我们的各种传感器比较便宜有关系，毕竟对工业霸主，这都是小事儿。所以华为和国内车企基本上都保留了摄像头和激光雷达、超声波雷达和毫米波雷达这几种不同的、用于感知环境的传感器。因为它们能探测到不同形式的物体信息，把这些信息整合到一起，才能达到或超越人眼感知环境的能力。

特斯拉的激进在软件上的表现是：它把规划控制模块给砍掉了，只有端到端大模型。国内不少人替它吹，说这是“第一性原理”。我没有站到马斯克那么高的位置，很难透彻地理解他的决策依据。但从目前的交通现状看，这多少给自动驾驶系统增加了不确定性。

这不能不让我想起去年初Chat GPT火爆的时候，很多人拍到了这个AI语言大模型一本正经地胡说八道的视频，而且在很多事情上出现了明显的双标现象。当然你可能会说是训练素材库的问题，但这种现象毕竟真实存在对吧？现阶段的大模型好像即使不懂，也会随机给你编一个结果出来，不管对不对，它也不会有愧疚感。所以像特斯拉这么激进地完全押宝纯视觉系统，我是有点不放心的。

所以，华为的ADS在端到端大模型的基础上保留了“规控”的部分，也就是保留人工写出的算法程序，让大模型在做出违反常理的决策时，仍然有人工写好的规则来约束它，相当于给人工智能设定了一个“电子围栏”，避免系统因为数据失真或者训练不足而闯出大祸。我更倾向于这种路线，在没有真正了解和掌控人工智能之前，凡事都必须要有备选方案。

目前在网上能看到的这两家自动驾驶系统，在接受测试时，都有bug出现。比如在享界S9上首发的华为鸿蒙ADS系统，遇到小环岛，会从左边逆行转圈；特斯拉的FSD V12版在美国上街后也发生过严重事故。看来都还没训练到最佳状态。

马斯克曾经说“只有傻瓜才把激光雷达装在车上”，他认为自动驾驶通过视觉神经网络实现，比普通人驾驶有十倍以上的安全性。这话很适合传播，但说得对不对？我认为需要时间才能验证。马斯克说这话是3年前，那时候美国的激光雷达都非常贵，他自己也做不了，所以只能寻求低成本的摄像头纯视觉方案；而到现在，它的技术架构没有太大变化，即使包括华为在内的许多中国企业已经把激光雷达的价格降了97%以上，但美国也把中国的廉价激光雷达给禁了，直到这几天才主动解禁。所以特斯拉只能一条道走到黑，嘴上也必须硬气下去。

从技术的发展速度看，在当前、甚至很长一段时间内，摄像头+神经网络+端到端大模型的组合，都远远仿生不了精密的人眼，必须得用更多的传感器来补足短板。况且，人眼是有很多弱点的，比如刚从暗黑的隧道出来，遇到强光人眼就得适应一两秒钟，这时候很容易发生事故；或者是突然出现在路上的白色雾墙，正对着傍晚前落日的摄像头，这几种情况如果有激光雷达或者超声波雷达、毫米波雷达就不怕，至少它们在融合之后，总有一种雷达能够“看到”危险。

面向L4或L5的自动驾驶技术，是这个地球上最前沿的技术。

对于这种前沿技术，我觉得咱们普通消费者知道它存在就行，我的建议是：当前还是自动驾驶技术的早期，如果不是狂热的新技术爱好者，其实不必去跟风买车，L2已经能够减轻不少长途驾驶的疲劳感了。因为目前除了特斯拉和华为之外，其它企业做的都各有短长；也因为媒体的精力、偏好和测试方法的原因，你很难看到一个特别公正客观的横向评价。

而且有些玩家真的挺能吹的，说话水分很大，普通人难辨真假，所以就等他们几年后打完架有了结果再选也不迟。目前包括特斯拉和华为在内，所提供的“智能驾驶”就当是提供情绪价值，提供一些谈资，都还没达到非常完善的程度，这是一个长期、持续优化的过程。有一些企业的老总吹牛的时候，自己都不一定知道在说什么，只是看着提词器，复述而已。

以后可能会有几个不同层次或价位的智能驾驶系统并存，低端的是纯视觉系统，高端的是多模态的各种传感器融合的系统；但是每个层次的自动驾驶可能也不过3-5套系统能活下来，所以你才会看到这些新势力玩命似的扑上去搞研发，因为一旦在这场竞赛中落后，他们存在的价值可能也就没了，因为传统的自主五常们也有数十亿、上百亿的投入。

世界会很精彩，我们不用着急。

END

▼

往期精彩回顾

▼

8.18高能周评：特斯拉和华为，智能驾驶双雄溯源

8.11高能周评：中国汽车，怀璧其罪

8.4高能周评：全球车概念是对利润的极限压榨

7.28高能周评：美系车作死教程

7.21高能周评：BBA们的车价能涨回去吗？

7.14高能周评：换个位思考，罐车才有解

7.7高能周评：低价车的隐性成本

http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzAxNTIxMjA2NQ==&mid=2247498354&idx=1&sn=2d9d3a3a9081d78a01ac0c4e9bd6b1c1

高动能

汽车短视频、图文新媒体《高动能》，新车评论与导购的长期提供者，不玩虚、不偏向、不炫技。《高能车评》听得懂，《高能车讯》信得过，《高能周评》有格局。致力于“为车主，说真话”，是信得过的消费高参。

最新文章

极越07正式上市 Apollo智驾/AI座舱/智能轿车新典范

领克纯电轿车终于来了小米SU7的对手又多了一个

问界M9五座版上市46.98万元起智界R7小订26.8万元起

看过《边水往事》和即将上市的掷弹兵，便会读懂二代哈弗H9的设计语言

技术积累能否支持广汽丰田在智驾领域重新发力

9.8高能周评：欧美制裁可怕吗？

鸿蒙智行问界新M7 Pro售24.98万起，首款轿跑SUV智界R7首度亮相

长续航补能快同价位中考拉S这两点很能打

山海L6于捷途第七届粉丝文化节正式上市，售10.09万元起

人民需要新能源大空间家用SUV，五菱就造了星光S，售9.98万元起

9.1高能周评：动力电池能用几年？

稀有物种，全新瑞虎8L

smart也做大车了？精灵#5全球首秀纯电五座/小号大G

如何说服家人买一台硬派SUV？二代哈弗H9给你4个理由

试驾北京汽车BJ60雷霆：“触电”的感觉就是如此美妙！

212 品牌T01正式上市有梁有锁/前后硬桥/经典永不过时

一位老牌汽车人的热爱——全新蓝山，售29.98万元起/24小时大定8571台

8.25高能周评：自动驾驶，继续PK

BJ60雷霆正式上市售25.98万元起/越野老炮中的经济适用男

腾势把三电机玩明白了，Z9GT把价格打下来了

被周鸿祎收入车库的星纪元ES 2025款售19.59万起与小米SU7必有一战

蔚来化身“基建狂魔” 一年充电县县通，未来换电县县通

星途瑶光C-DM 全新四驱版曝光三电机加身/造型接近概念车

捷途山海T1来了，它是旅行者的“电混青春版”

8.18高能周评：特斯拉和华为，智能驾驶双雄溯源

试驾奇瑞风云T9 富庶限制了你的想象，豪华与价格无关

周鸿祎提车记：为了星纪元ES 2025款，我准备学驾照

在东半球最险测试场，星纪元ES时速219km竟然还在加速？

星纪元ET从ONE交付到万交付，看似不到3个月，实则远不止3个月

发动机、变速器、四驱全自研的瑞虎8L能否自学成为三好生？

试驾二代哈弗H9 三把锁+大7座/想买坦克300和500的都犹豫了

8.11高能周评：中国汽车，怀璧其罪

耿直老总魏建军又说大实话了

吉利发狠了，银河E5出了个“卷铺盖价”

2025款星途揽月上市配置升级事小/补贴后14.3万元起事大

享界S9让余承东难得低调一回这次不提千万级，只刚BBA

“10后”捷途整顿大七座SUV市场

未雨绸缪！吨位级的储水量能否淹死全新一代捷途X70 PLUS？

“保定L8”更便宜，高阶智驾限时赠送魏牌全新蓝山开启预售

8.4高能周评：全球车概念是对利润的极限压榨（重发）

试驾大众ID. 与众一台“北京味”十足的德系轿跑SUV

都是刀片电池，为什么吉利认为“短刀”比“长刀”好？

蔚来把车降维成电子产品了

电动时代的EZ-6，能否复刻马自达6的「人马一体」？

奇瑞风云T10售18.99万元起首推 210奢享版

7.28高能周评：美系车作死教程

风云T10电混SUV，包子有肉不在褶上

奇瑞瑞虎8L 预售14.77万起/虎8家族最大/两种动力/8.8上市

7.21高能周评：BBA们的车价能涨回去吗？

快！准！狠！星纪元ES三车夹击对撞，零件碎一地、车内怎么样？

分类

时事

民生

政务

教育

文化

科技

财富

体娱

健康

情感

旅行

百科

职场

楼市

企业

乐活

学术

汽车

时尚

创业

美食

幽默

美体

文摘

原创标签

时事社会财经军事教育体育科技汽车科学房产搞笑综艺明星音乐动漫游戏时尚健康旅游美食生活摄影宠物职场育儿情感小说曲艺文化历史三农文学娱乐电影视频图片新闻宗教电视剧纪录片广告创意壁纸头像心灵鸡汤星座命理教育培训艺术文化金融财经健康医疗美妆时尚餐饮美食母婴育儿社会新闻工业农业时事政治星座占卜幽默笑话独立短篇连载作品文化历史科技互联网

发布位置

广东北京山东江苏河南浙江山西福建河北上海四川陕西湖南安徽湖北内蒙古江西云南广西甘肃辽宁黑龙江贵州新疆重庆吉林天津海南青海宁夏西藏香港澳门台湾美国加拿大澳大利亚日本新加坡英国西班牙新西兰韩国泰国法国德国意大利缅甸菲律宾马来西亚越南荷兰柬埔寨俄罗斯巴西智利卢森堡芬兰瑞典比利时瑞士土耳其斐济挪威朝鲜尼日利亚阿根廷匈牙利爱尔兰印度老挝葡萄牙乌克兰印度尼西亚哈萨克斯坦塔吉克斯坦希腊南非蒙古奥地利肯尼亚加纳丹麦津巴布韦埃及坦桑尼亚捷克阿联酋安哥拉