问大家一个问题，你觉得什么才是豪华？在我看来，豪华代表了安全、代表了性能，更代表了造车态度以及用户体验，唯独和价格无关。
作为一台交通工具，一台车豪华与否的基础一定是与性能相关的。风云T9的综合动力来到了360匹马力和530牛·米，可以让高功版的宝马X3满怀羡慕了。
这套C-DM混动系统的基本构型是P1+P3结构，做动力系统起家的奇瑞在这台混动专用发动机上暗下苦工，让热效率达到了44.5%，再加上电感化很强的无级电混DHT，最大的目的就是燃油经济性。
你知道它满油满电跑出来的最远距离是多少么？1822.9km，实际百公里油耗3.8L。
性能我们可以参考数字，那么与性能相辅相承的底盘我们只能用身体说话。进入凹凸桥，风云T9给我的感觉是有规律地附和路况的颠簸，悬架在颠簸之间的处理很干净。底盘不是那种刻意地软，能够充分抵御纵向的二次弹跳。
风云T9想要问鼎豪华，光有性能是不够的，因为安全才是最大的豪华。安全不是说说而已，是要用钢筋铁骨来证明的。
风云T9车身高强度钢占比达到了85%，含金量更高的热成型钢占比也达到了21%。这个比沃尔沃还要高的数据，奇瑞已经坚持了很多年了。
为了彰显豪华，这台车还必须要提供给你足够的情绪价值。一向保守的奇瑞并不善于用夸张的外形吸引你的目光，但是风云T9特立独行的设计却能让你在众多备选车型中留下深刻印象。
欢迎来到我的家，这里是风云T9的车内。之所以把它称为家，是因为车内有太多想让我偷偷搬回家的小设计了。
车内科技感明显，中控屏的显示质感和硬件参数十分亮眼。除了家里的电视，和我的苹果电脑，这应该是家里第三好的屏幕了。
风云T9另一个让我觉得“家味”十足的地方是足够的宽，所以这就让车内有了非常好的横向空间。副驾是带有女王座驾的，可以呈现一种近乎零压座椅的姿态，再加上丰富的按摩功能，在车里就能做Spa。
风云T9提供了7座版本，多一排的空间便多了一分从容，前后挪一挪全家短途出行还是可以临时用一用的。
更重要的是，7座车型的后排座椅支持电动调节和电动快捷进入。就像很多豪华品牌SUV一样，点按一下按键就能让第二排让出上下车的通道。
在后备厢中，第二排和第三排也能通过按键形式一键放倒，非常平坦的后备厢平台，可以秒变大床，如果你出去露营，这可比睡帐篷舒服多了。
在这台十几万的风云T9上，我看到了它的豪华平权之道，它用实际行动告诉我们豪华一事其实并没有想象中的那么难。豪华是价值而非价格，没有百年故事的品牌同样能驾驭豪华。
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