几年前，美国市场上出现了名为ProMastery Frames的产品，这些产品是基于当地版菲亚特Ducato改造而成的，它们以典型的波兰风格设计，配备了车顶卧室、防水布结构和附加的悬挂垫。这一项目由Volens公司推出，该公司由乌克兰移民在美国经营，并从波兰进口相关产品。
Freightliner
不久后，中型卡车也加入了这一行列，这些卡车通常在驾驶室前装有发动机，并且开始安装典型的欧洲式“车顶卧铺”。尽管小型巴士的改造想法在美国非常受欢迎，带卧室的ProMaster在美国公路上并不罕见，但这个涉及几十辆卡车的项目或许过于激进。
昨日，Volens公司宣布将大量销售针对万国、Freightliner、Mack、日野和五十铃等品牌卡车的车顶卧铺。产品种类虽然有限，但价格却出奇地亲民，驾驶室本身的费用为2.7万美元，而车顶卧铺的售价仅为2千美元。
这一低价策略的原因是Volens公司已经停止销售这些车辆的驾驶室版本，显然认为该市场的未来潜力不足。
Isuzu FVR
Hino 600
从附带的销售照片中，我们可以看到展示的车型包括万国DuraStar、日野600和五十铃FVR。这三款车型在美国的分销和短途市场中都非常受欢迎，且11.8吨的版本无需专业执照即可驾驶。然而，在长途运输领域，“车顶卧铺”方案显然并未被接受，它失去了与轻型车辆（如皮卡和低平板半挂车）的竞争力。
DuraStar International
值得一提的是，尽管车顶卧铺现在与欧洲运输紧密相关，主要由波兰、捷克或罗马尼亚等公司采用，但这种解决方案在整个20世纪上半叶在美国也曾风靡一时。
