澳大利亚EXM公司推出了一款创新的八轴混凝土运输车辆组合，该车辆组合由一辆四轴卡车和一辆四轴挂车组成，其核心亮点在于一个极为先进的液压系统。
这一独特配置的灵感来源于特定的应用场景：在远离混凝土厂的农村地区，粮食筒仓下需要浇筑大量混凝土，而运输距离可能长达300公里。为了满足这一需求，同时降低运输成本，EXM公司决定采用双组设计，而非两辆单独的卡车，从而实现了显著的成本节约。
该车辆组合的基础是8×4版本的Mack Anthem卡车，它源自沃尔沃集团，搭载了与沃尔沃FH和雷诺T相同的13升发动机。在澳大利亚的配置中，该发动机可输出高达500马力的动力，并与12速自动变速器相匹配。此外，该车型还配备了一个高性能的电源适配器（即“活驱动PTO”），它位于发动机和变速箱之间。
电源适配器顶部连接着一个配电箱，该配电箱为两个独立的液压泵提供动力。这两个泵分别构成了两个独立系统的基础，每个系统负责为一个混凝土搅拌机提供混凝土。换句话说，每个混凝土搅拌机都拥有自己独立的液压系统，这也解释了牵引杆上为何会引导电缆。
然而，这一配置在有效载荷方面仍面临挑战。尽管澳大利亚的法规以允许“公路列车”（即多轴车辆组合）而闻名，但这种八轴配置的重量必须控制在43.5吨的限制以内。
