近日，一张照片在社交媒体上引起了广泛关注，它由美国公司肯沃斯Kenworth发布，展示了历史上最为独特的牵引车之一。值得注意的是，这里所说的“牵引车”并非仅指传统牵引的底盘卡车，而是特指一款专为牵引半挂车设计的六轴巨型车，其上搭载了实用的鞍座。
这一创新设计的灵感来源于加拿大的Trans Carrier 有限公司，该公司专注于石油行业的重型运输，常在偏远地区作业，对专业卸货设备有着极高的需求。
过去，他们的运输方式通常是由一辆重型牵引车和一辆半挂车组成，同时还需要携带一台起重机。然而，在十年初，Trans Carrier 有限公司提出了一项革命性的想法：将起重机与半挂车鞍座整合为一个整体，以提高运输效率和便捷性。
为了实现这一设计，Kenworth C500被特别定制。作为制造商现代系列中的专业车型，C500通常配备15升605马力的康明斯发动机，并提供多种底盘配置。
此次，选择了12×6六轴版本，前部配备三个转向轴，并安装了带有短卧室的经典驾驶室，该驾驶室可通过第二轴轮胎上的特殊入口进入。在驾驶室后方，是55吨级的National Crane NBT55起重机，其拥有5节、长达39米的臂架。而在起重机后方，则是自由框架，上面安装了半挂车鞍座。整个车辆在未连接任何半挂车的情况下，重量已达43.5吨。
这一创新设计在实践中取得了显著成效，目前，这款集成了重型起重机的六轴牵引车仍在加拿大北部地区牵引半挂车。起初，它是为Trans Carrier 有限公司量身定制的，随后被转售给了邻近阿尔伯塔省的贝克尔运输公司。在那里，它很快找到了“伙伴”——一辆类似的六轴12×6版本的Kenworth C500牵引车。
