今天让我们一款引人注目的公交车，它的迭代之路虽充满挑战，但却成功，它就是Denning Landseer-Denning。
鉴于Mono在市场上取得的巨大成功，Denning在设计其继任者时采取了极为审慎的态度。新款车型保留了Mono的大部分成熟功能，并针对其少数不足之处进行了优化。
从外观设计上，它摒弃了凹口车顶，转而采用前后平滑的平面，前挡风玻璃附近则呈现出优雅的向下弯曲。原先的单独可见的柱子窗户被涂黑处理，有凹槽的不锈钢墙板也被取消。这些改进不仅提升了车辆的外观美感，还显著改善了其空气动力学性能。
在动力方面，标准配置采用了通用汽车的Silver 6V92TTA发动机，输出功率达到350马力，扭矩高达1020英尺磅。此外，消费者还可选择更为强劲的8V92TA发动机，其功率为435马力，扭矩更是达到了1252英尺磅。变速箱方面，提供了6速Spicer手动变速箱和Allison自动变速箱两种选择。
高挡风玻璃
高地板
双层地板
为了满足不同客户的需求，Denning迅速推出了标准车型的另外两个版本：Hi Screen和Hi Deck，这两款车型将前挡风玻璃提升至平直的车顶，提供了更为开阔的视野。
而更为引人注目的是“双层”车型，它是一款真正的双层公交车，搭载了500马力版本的8V92TA发动机，为乘客带来了前所未有的乘坐体验。
尽管这些车型在市场上广受欢迎，但Denning公司却面临着一些内部挑战。2004年，公司创始人Alan Denning退休并出售了公司。此后，公司经历了多次转让，但至今仍以“Custom Denning”的名义存在，并专注于生产Endeavour城市公交车和Adventurer旅游车。
最近，公司更是推出了BEV（电池电动汽车）车型——Element，继续引领着公共交通领域的革新潮流。
