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英国车厂亚历山大丹尼士（Alexander Dennis, AD）的新款纯电动城市客车产品enviro100EV（8.5m级）亮相香港会展中心，参与Rethink HK 2024可持续发展营商博览会展出，作为AD在其传统的客车订单客户香港的环保与更高科技解决方案呈现。该展车从内地过关入港，早前便已获得爱好者持续关注，博览会上终于一睹芳容。
AD enviro100EV车长8.5m，伦敦版可搭载21坐席，标准版为26坐席，港版据称可达28坐席，设计载客量45人。远逊于以我国内地“人踩人”密度的国标能达到的载客量。或称该车适用于愉景湾交通服务穿梭狭窄多弯地带的巴士线路，未得证实，但愿有机会看到其首航。
亚历山大丹尼士目前主推新品的本代车身造型笔者个人很喜欢，属科技感与美观平和并修而非扎眼。这个弧线居多的造型为enviro100 EV带来了0.54千瓦时每公里的电耗水平（根据厂方现场宣传“来自在英国的运营测试数据”）。但仅从观感上说，这enviro100的车身比例协调性差点意思，前后悬加一块儿四米左右的长度，怕是有三米九都分给了前悬，真是丹尼士的长前悬传统，观之仿佛大头娃娃，且根据短后悬车辆的普遍乘坐体验，过短后悬加小尺寸车身带来的后山滤震表现还需实际验证疑点。
展车Enviro 100 EV（8.5m）装配了右后方一部太平门和左前方一部乘客门，使用电子后视镜，具备无障碍区域和客用usb充电口。厂方宣传该车支持的两种电池容量带来最大续航分别可达190和285英里，在较大带电量和小轮径加持下，这个续航和内地头部企业的同级国产纯电动客车相比也并不领先。
我国制造业越来越先进的如今，越来越多领域的外国产品曾经享受的仰视正在不断消失，是好事。
