点亮蓝字，关注沼原车站！
在石家庄转了一个白天，晚间从正定机场起飞，凌晨红眼落白云。乘夜间巴士进城，一路湿气环绕，狼狈爬进无人便利店买点吃的，再到酒店，只留下两个小时睡觉。
必须起个大早，必须要趁天刚亮时路上车不多，才有机会让画面更干净。到机位，等来第一班电车却不是电鲨执跑。
电鲨卖了个关子，六点半才第一次看见它。110路的电鲨从立交桥后开过来，看它的兔耳朵、子弹头，一眼与众不同；第一台电鲨没贴广告，车身是原色！啊呀，可算亲眼见过并亲手拍摄广州的电鲨了！
第二辆电鲨是广告车，收录一份清晰的电显素材。
第三辆来时拍摄条件比第一辆还好，可惜相机镜头故障，错过了。
七点多眼看路上车多无望，在早高峰转移，去把广州地铁1号线著名的黄底红条西门子列车拍了，再回文明路看看101等线路的电车。文明路有一条街的广式骑楼，主要拍摄将和电鲨同时下线报废的14年式福田电鹰。然而作为北京人，笔者却不喜欢质量差劲的北汽福田，电鹰虽然好看，毕竟是在北京看腻的造型；至于101路的电鲨，先前收到的消息是数量不多且全部贴广告，综上，在文明路的拍摄很不上心。
然而反转又来了，居然眼看着一个原色电鲨开过来，还是101路的！这真是别样的惊喜！赶快连着两个位置，把宝贝的101路原色电鲨门侧司机侧都拍过，根本不管背景条件怎么样了，收录即为最大的幸运！
在越秀公园北门等网约车去玩具城淘点模型小车玩。中国人讲“雁过留痕，风过留声”，电鲨行走广府，作为电车公司的末代特异造型而谢幕。在广州人民电台电视塔这一地标建筑前，就把110路的电鲨和旧电视塔合了影，在广州城标记它来过。
往返4000公里，停留15小时，睡觉2小时，没有时间吃饭。没有对青岛电方块那般坐立难安几乎不顾一切的感情，电鲨却让笔者走了一趟比胜利桥行动还离谱的运转，来专程与独门的它初见即告别。15小时远不能对繁杂如广州的一座城市产生及格的旅游感想，15小时只允许在困得半昏迷的情况下按计划顺利拍摄完独特的漂亮的电车，然后开始喜欢上它们，再和它们告别，或者说永别。2024年6月30日，广州市无轨电车系统的第三代“典雅之星”宇通电鲨全部运营终了，留广州市民、爱好者和北方的游客开始了他们对它们的想念。
