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11月初，笔者对设计乐高原创内容（乐高My Own Creation，MOC）兴起，正在以单机黄海为原型设计积木图纸；结果11月14日晚间传媒大学快递站一把火起，突然发现那快递站就是个公交退役的黄海单机…想什么来什么。
择日快去趟梆子井，看残骸。
现场围上遮挡，暂未清理，贴近车身仍然有焦糊气味。这连是11米黑尾灰尾还是12米黑尾哪款车都看不出来了，看车顶没空调，空调罩子总不可能烧得一点不剩吧，那大概是个11米自普黄，05年式DD6118S11。当年这些车没退役时，笔者就没太分清11米板簧黄海的非空/空调/黑尾/灰尾，前奥运时期的新式公共汽车虽然大幅度进步，甚至达到纸面上的国际先进水平，但受限于基础尚薄，产品统制性标准化水平一般，每批次车辆细节差异还不小，这就为爱好者们提供了津津乐道的话题。
然而拜某新势力车辆品牌资方开发目的的黑暗和挂牌方设计水平的差劲，直到2017-2020年，十几年过去，我们还能欣赏到北京公交的某型新势力客车不仅造型奇丑，且分多批次上线，批批细节不一样甚至装配质量不一样的奇景，这十几年的客车工业进步波及不到这些醉翁之意不在造车的杂牌子，对于大客户北京公交和受害者北京公交乘客这些用户而言，十几年的造车发展成果全都喂了狗。
说回这台黄海，车里虽然烧得面目全非，但改装支撑结构什么的都在，说明原车为做快递站进行了较大内饰改动，不过保留了驾驶席和方向盘。
11米自普黄从公交下线于2016年。也不算多么老旧且万人迷的车型，当年拍过封存车以后就再没留意过，也没留心传媒大学用一台退役自普黄当快递站的新闻，到火灾过后才发现，传统意义上（不包括恒基被收购的黄海小狐狸）北京公交存在的最后一台黄海客车居然是被一把火送走的，带着来自2006年的印象；真让人难过。
