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记于广州电车第三代典雅之星“电鲨”退役的日子：
继“春田花花”、“变形金刚”以后，2010年7月，广州电车公司和宇通联合设计制造的第三代“典雅之星”造型无轨电车正式投产。该车采用了如鲨鱼一般的仿生造型，因此被称为“电鲨”。新车外观前卫时尚，很快便成为了广府的一道亮丽风景线。在之后的两年内，广州电车公司购入了五种型号共191台“电鲨”，最新型号为ZK5120A1，采用了铅酸电池和锂电池作为车辆辅源，于2024年6月底全部退役结束运营。
过去几年里因为各种缘故没赶上拍摄一些已退役的独有车款，广州一直是一个不大不小的怨念。所以当6月初电鲨即将全部退役的消息传来，多少有点抵触情绪——尽管电鲨是广州电车公司高度参与外观设计的最末代产品，是无轨电车，又是独家造型，且第一时间预备性地查、求了车辆信息，但还是没下定决心。一来其它事项时间安排暂未确定，二来也并没对电鲨如何感冒：作为无轨电车，它精致又圆润的造型没有粗陋感，反欠缺了电车刻板印象里方正古朴之美；电鲨还是广州电车和宇通合作的产品，总疑心它标称12米级，却使用深恶痛绝的11米5底盘，看着长度别扭。
逢盛夏到来多事才见缓释，催生出慵懒。很快，决定取消前往广州和电鲨告别的想法，累不动。佬说你可别后悔，笔者倒还挺心安理得：求之若渴，喜爱至深的感情，有幸或不幸都体会过；譬如对宁肯担上好大风险也要郑重地重逢再作别的青岛电方块，或对其他一些人事物，那些美丽的精神状态，要么整宿辗转反侧如坐针毡，要么一点风吹草动便仿佛大受挫折一睡不醒，和对电鲨模棱两可的心情全不一样。
然而端午节后突然确定多出的空余时间勾引起残存的念想。摇摆着计划其它行程时，佬们再一忽悠一撺掇，就理所当然地变节了：“这泼天的富贵不接住，太吃亏！”
于是有了一趟来回4000公里，落地停留15小时的广州一日游。素未谋面的电鲨让笔者阴差阳错“给了好大一个面子”，后来的初见即告别里，幸遇，它们证明了这份值得。
