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在市民乘客的一片夸赞声中，北京公交集团对10月19日的公交调撤工作做出狼狈的修改，暂缓804、980等线路截短、新开间隔比正常速度行车时间长的微循环等，此处不赘述。
本篇简单盘点几条遭截短或撤销的线路，在几年前留下的时间胶囊。
808路是笔者唯一拍摄过双门版K03的线路。808的双门黄海DD6113K03来自2004年，配康明斯发动机、5速手动档，装配松芝空调。双门K03曾广泛配属八方达客运958、941、992等站站乐长线，留下很多回忆。可惜，992路、原配958路末期转配941路的03年式K03于2013年11月末下线，没留下原创图像纪念也成为一个遗憾。808路的K03一直服役到2015年夏末秋初，遗憾部分地得到了弥补。
完整穿越北朝阳区堵点的421路很长时间以来都被Z3充斥着印象，以至于Z3在2018、2019年退役后，直到现在都一时间想不起来它的配车。虽然不常乘坐，但老客1曾在望京广配Z3，当那些线路相继改变或消失，470、471、132、421等，便也只能和退役车辆一样留在照片里了。
966截线退出柳芳、东直门以后，柳芳地区市民乘客盛赞声不绝于耳，以至于公交圾团赶快开了条接驳线，就是那种间隔比正常行车时间还长，但给点儿比间隔还大导致行车速度不正常的线路。不知能不能和同样堵点众多、间隔不稳的515平分秋色。966从6118混跑小海格8系到手动挡绿鹰这十年间，同样曾配属崭新手动挡绿鹰的909路多年前便已撤出东直门，966现在撤出标志着崭新手动挡绿鹰的遗留印象彻底撤出了东直门。虽然那些手动挡绿鹰未必是一手，也没活到现在，可在2014、2015年那些轮毂闪亮漆色鲜艳的新车，直到报废也没认真拍过照片。手动挡绿鹰是很招人喜欢的车啊。
