今晚的小米发布会，很火爆。
某博热搜，也刷个不停。
特别是最后一个小时，雷军发布小米 SU7 Ultra，更直接杀上热搜前三。
81.49 万 这个价格，确实是出乎大家的意料。
而且还是比大家预估的，要高得多。
毕竟，按照过往惯例，发布会结束就是晒订单的时候。
这次可连博主们都不晒订单，纷纷喊贵。
就因为这个价格，会上雷总也多次强调，订金“随时可退”。
看到“随时可退”这四个字，我总感觉潜台词是在说——“不用担心退不了，赶紧下单。”
想必，也是怕大家看到这个价格直接胆怯了。
不过，小米这个“速度标杆”要立起来，还是得有人下订支持下。
订单量好看，也好后续拿出来继续营销。
不然，这纽北可就白跑了。
但是早上这波最速“四门车”的营销，也是被人疯狂吐槽。
首先是“定语”问题。
“四门”到底算不算生造的定语？
仁者见仁，智者见智。
因为，前面还有两门更快的，而且两门跟四门压根就不是一个体系。
但说到“四门”，小米就是第一了。
不过，槽点不止于此。
更多人吐槽的是，把原型车的成绩，直接排到量产车圈速排名中。
大家可要知道，今晚台上放的量产车，可跟跑纽北的原型车完全不一样。
毕竟，量产车可是要保证各部件在任意气候条件下都能长期可靠的运作。
跑纽北的原型车，是为了追求极致性能设计的，所以这也是为什么要请ProDrive操刀的原因。
ProDrive是全世界最大的第三方赛车制造商和赛事运营商，由它家改造的车辆基本都是奔着破纪录或拿冠军去的。
（注意Ultra右上角的小彩蛋）
这也是为什么，在海报中，小米还要加个“目标成为”的原因。
如果大家足够细心，就会发现，小米的海报类似的“细节”颇多。
而用原型车性能，宣传量产车这种营销行为，本身就存在误导用户之嫌。
只能说，不愧是小米。
