理想，又放出了纯电SUV的伪装照。
一放出来，大伙们又吵翻了。
看看这图。
熟悉的味道、熟悉的设计。
对，是不是很像缩小版MEGA。
车尾的设计和MEGA类似，也是外观争议最大的部分。
在MEGA折戟之后，理想又搞出了一台酷似MEGA的纯电SUV。
所以，李想是真不服输？
是真的觉得，这设计没问题？准备再拼一次？
好吧。
设计，这东西确实“见仁见智”。
但是，在MEGA这么大的“设计影响力”在前。
别的车主以后买这台“酷似MEGA”的纯电SUV，又是否还会遭到“异样的目光”呢？
很难评。
但是，我们至少可以从谍照的部分评论来分析一下。
从评论区来看，大多数还是不看好。
甚至有人直言“头铁”。
其他大多数也在表达“只要不是和MEGA一样就行”类似的观点。
智哥觉得，理想都在MEGA上吃了这么大的亏，真没必要再死磕下去。
更何况，在MEGA风暴之后，理想现在都缓过一口气了，稳住销量。
6月理想交付量，也已接近去年底月销5万辆的巅峰表现。
如果要继续“冲高”，下一款纯电车型，真的不容有失。
现阶段，理想虽借助L6抵御住问界对市场地位的强势冲击。
但在高端豪华市场，则逐步失守。
6月问界M9再创新高，共交付17241辆，稳坐50万以上车型销量第一。
作为对标车型，问界M9的月交付量已经逼近理想L9，同时相比较L9的下滑，M9则在Q2仍保持强烈的增长。
当然，也不排除理想内部把MEGA视为一个“偶然”。
认为是MEGA本身竞争力不足，所以进一步加强纯电领域的产品力投入。
首先，在加大自建超充站的计划，预计2025年建设超充站5000座，到2024年，超过2000座。
其次，加速追赶智能驾驶。
去年，理想开启智驾急行军模式，但因为“晚投入半年”，理想花了近半年时间变更技术路线，直到下半年才真正推进主流的、无高精地图城区智驾方案。
为追平头部玩家，理想还在押宝新方案——端到端大模型，这是特斯拉引领的最新行业趋势。
新方案效果如何仍未知。
从超充、智驾一系列动作来看，理想确实在不断加大纯电产品端的投入。
不过，这次系列谍照的放出，也算是一次“试水”。
试试外界对于这个设计的接受程度。
无论如何，要“套娃”，真不能套MEGA的。
