小米汽车很亏，但雷军很开心。
昨天，小米公布Q2财报，小米汽车也交出成绩单。
单季累计交付新车 27307 辆，收入 64 亿，“净亏损”18 亿元......
按照推算，小米单车亏损超 6 万。
“小米卖一辆车亏 6 万多”“词条便很快冲上了微博的热搜榜。
雷军转发这个“关键词”，还卖了下“苦”。
某些博主，对此解读为“小米卖车很亏，小米车主赚大了”。
看到这里，同行不服，率先开怼。
极越高层直接在朋友圈炮轰小米和雷军“亏钱”卖车。
“雷军这样的企业家，有点公德心和羞耻心好不好？每台车亏6万，亏那么多你还卖那么多干嘛？有些企业亏是因为不折价就卖不掉了，小米和雷军这叫啥？放在以前这就叫作倾销，这是最恶劣的商人本质。”
然后，极越就被“网友们”出手“制裁”了。
今天下午6点多，极越CEO也就对这番言论做出了回应。
话里有话，意有所指。
只能说，友商确实急了。
极越高层的这番言论，某种程度也折射出了二、三梯队厂商的焦虑心态。
在激烈的价格战之下，缺少特色以及品牌号召力的新手车厂，他们的生存空间会被进一步压缩。
小米在销量好、单车净利高的情况，还一直表达“亏损极大”的言论，也确实让“真正亏损”的人破防。
毕竟，按照小米这样的发展趋势，赚钱只是时间问题。
再来说说小米“卖车亏损”的说法。
小米卖车，真的卖一台亏 6 万吗？
计算一个车利润两种方法。
一种，只算车价减去硬件软件成本及营销成本。
这种计算方式，小米的车肯定绝对不亏钱，从净利润也不难看出。
按照小米汽车公布的汽车毛利率与单车平均销售价格，进行粗略计算。
小米每卖一辆 SU7，不是亏 6 万元，反而赚 3.5 万元。
而15.4% 的毛利率，已经超过了实现盈利的特斯拉 14.6% ，更不用说暂时还处在亏损状态的极氪（14.2%）、小鹏（6.4%）。
不知道此时的小米车主，作何感想？
另一种，把现在收入减去车成本及前期所有成本，再除以总销量，那必然是负数。
按照现在的销量，怎么算，都肯定亏。
雷军今天的直播，也再度回应了“卖一台亏 6 万”的问题。
他委婉地表示“不能算完全准”。
所以，“一辆小米亏损6.6万”这种关键词，极具“迷惑性”，大家看看热闹就得了。
当真，那就搞笑了。
