雷总，又上热搜了。
只不过这次不是因为新品或者销售数据太炸裂，而是因为麦炸了。
麦一炸，流量也炸了。
周末两天，这个话题直冲热搜第一。
而且在上面，挂了好几个小时。
伴随着这个热搜而来，是大家对于“炸麦是否营销？”的质疑。
怎么刚好，这次就炸麦那么长时间？
这过程，可是持续了整整 20 多分钟。
要知道，小米和雷军，也不是第一天搞直播了。
大大小小，也搞了那么多次。
他们，可都是专业的。
像这样的极低级失误，普通小网红都很少出现，何况这样的大企业家。
因而，很多人觉得，这完全是小米汽车的“营销炒作”。
智哥也突然发现，现在小米汽车的某一件小事爆火，都会陷入“是否营销？”的讨论。
但讨论这个问题，其实没有太大意义。
毕竟，是否营销不重要，流量到手就够了。
流量的本质是关注，有了关注才有更多营销的可能。
所以才有了李书福的“少了两个轮子一样跑”，有了余承东的“遥遥领先”，也有了周鸿祎的“车顶直播”。
要是不能引起关注，不能搞出点话题，不引起一点争论，营销算是白干了。
不可否认，单论搞流量的话，小米始终领先很多车企至少半个身位。
毕竟，只要靠着雷军的举手投足、琐碎日常，就能给小米汽车带来大量的关注，乃至认同。
这或许，也是其他车企学习不了的。
但从这次的“直播事故”来看，在拥抱流量后，哪怕是小米和雷军，却也开始面临着急剧增长的舆论压力和友商压力。
雷军的某博评论区，常有不少网友吐槽小米产品的各种问题。
小米汽车持续出圈后，更是时刻处于舆论的风口浪尖。
归根结底，市场竞争激烈，营销只是锦上添花，高质量的产品和服务才是根基。
小米和雷军一开始的破圈式好评，也是依托于小米自身口碑的多年积淀。
企业家当网红，是要利用新平台的传播优势，更好地沟通用户、了解并满足用户需求，而非只是一场变相的形式主义。
对于雷军和小米来说，只有流量远远不够。
前方注定还有更残酷的厮杀在等他。
