没想到周榜这事，还有后续的后续。
李想在朋友圈分享了一张掩耳盗铃的插画，并配以一个“嘘”的表情包。
很多人就在问，这是在“嘘”谁呢？
李斌？
还是何小鹏？
从时间线来看，像是说何小鹏。
但针对话题发起者来看，也可能是李斌。
当然，更有可能就是这些联合抵制的人。
关于周榜这事，我们昨天已经讨论过。
从商业上来讲，周榜就是个营销行为。
商场就是战场，在商言商，谁都没什么可装的。
无论是谁在“掩耳盗铃”，都不重要。
重要的是，这个现象背后，意味着什么。
本质上，这已然是一场车企间的舆论战。
如今，车企之间的竞争不再是单纯的产品之争，更是舆论场的“周榜”之争、“水军”之争。
回到车圈这股舆论战的起点，源于小米和华为携势而来。
今年，雷军带着在手机业练了十多年的“内功”，直接杀死了整个汽车圈。
再加上个头顶光环的“鸿蒙智行”，直接让2024上半年的中国车市变得太过魔幻了。
舆论的力量可以如此强大，是车圈很多人难以想象的。
因而，车圈陆续兴起一场又一场的口水仗。
其中的营销对抗，发酵到今天，不仅改变了某一人群的想法，更改变了一个行业的格局。
而现在逐步传导到汽车营销的“饭圈文化”，也不断地让汽车营销生态变得更加扭曲。
如果舆论战成为行业的主旋律，产业还能高质量发展吗？
着眼于当下自主品牌之间“你死我活”的争斗，更是非常无奈。
本来，中国品牌的市占率都在快速提升，越来越多的用户以买国产车为荣。
蛰伏20年的中国汽车品牌，在崛起之后，却把本应一致对外的“枪口”瞄准了对方。
“内卷”之下，你死我活。
如此大面积、高频率的激烈对抗，是由于市场竞争太过白热化。
这种事关生存的问题，确实也很难去和解。
内卷不止，舆论战不停，“周榜”会在，“水军”会在，“黑公关”也会继续存在。
浮躁的舆论场，放到严谨的汽车技术和工业，并非一个好事。
谁知道“急功近利”之下，会出现什么样的产品。
眼见他起高楼，眼见他楼塌了。
希望这样的悲剧，不会是中国汽车业的终局。
