今天，某博被魏总刷屏了。
魏总说的话，也是一度登上热搜。
看了热搜一圈，大多数博主的“点评”都很“相似”。
甚至连评论区，都是一股“营销号”的味道。
让我一度怀疑这个热搜怎么上来的。
回到话题本身。
魏总聊了很多，也暗示了很多。
有些话认同，有些话就有点吃不到葡萄说葡萄酸。
什么“行业内审计”，什么“汽车行业飘了”，什么“不正当竞争”，什么“拉踩式营销”。
后面，又说要“学习雷军”。
但是，小米发布会不就是“拉踩式营销””？
BBA、特斯拉，全都上齐。
好一个前后矛盾。
魏总还说了很多，但是醉翁之意不在酒。
整个话题核心其实还是围绕之前的油箱事件，更把油箱门跟大众的排放门这样的行业影响力巨大的事件相提并论。
这说的是谁，大家都看得出来。
显然，魏总依然心有不甘，又一次拿这个出来说事。
甚至，还找了这么多人来炒热这个话题。
这确实很“雷军”，很有“流量思维”。
不过长城再三提这件事，估计也不会有什么改变了，更不太可能会有“说法”出来。
真的，搞这么多，不如在产品上面多下功夫。
高质量增长是对的，车企就得往这个方向努力。
但是对于价格战这个说法，智哥不敢苟同。
行业新旧变革，新能源新势力和燃油车旧势力势必存在激烈的竞争。
生死存亡之下，价格战在所难免。
你现在去路上随便拉个路人问问，必然手脚齐举支持价格战。
用户买的是什么？
买的是当前的产品，也只会看重当前产品的价格、性能、质量、体验等。
至于车企未来如何，用户压根不管。
一家车企倒了，我就买另一家车企的。
然后，魏总又说，对于消费者而言，卷价格或许能带来一时的实惠，但长远来看，缺乏技术支撑的产品难以持续满足日益增长的品质需求。
这年头，谁没有一点核心技术。
关键是，怎么把技术落地更加实惠，更加惠民。
说白了，除非价格战是以产品突破“安全底线”为代价，那确实人人喊打。
但是，现在有任何证据证明吗？
并没有。
在正常范围内的竞争，作为个人用户，真没有理由不支持价格战。
你支持“高质量”，它支持“低价格”。
大家自有各自的受众买单。
仅仅口号呼吁行业和友商不打价格战，没啥意义，也没啥意思。
