今天，智哥发现理想的周销量榜又来了。
这也是“黑公关”事件之后，时隔数周的复更。
对于为何重启“周榜”，评论区也有网友提出疑惑。
“这次为何又要发出来呢？闷声发大财不好吗？”
理想给出的理由也更直接。
“停发榜单后很多用户进店买车都会询问一线伙伴的理想汽车销量情况，一线伙伴需要真实的数据向用户进行说明...”
其中关键词——“真实”。
好家伙，你们线下销售跟客户说的销量就不够“真实”？
然后，线上周榜销量就“真实”了？
不都是理想自己家出的吗？
因此这理由，看看得了。
不过，看到这“周榜”，智哥又想起了那时候部分人的观点。
彼时，很多人都在理想周榜停更后，纷纷表示理想这是要回归初心，认真造车了。
李想也说了，要“聚焦价值”，要“聚焦用户而非竞争”。
大家也都理所当然的认为，“三瓜两枣榜”就此成为历史了。
好家伙，真的好家伙。
这才多久，风头过了就卷土重来。
现在看来，这些人真的是啪啪啪打脸。
只能说，落寞时不声不吭，发达时一周一报，可能这就是理想的“初心”吧。
停更周销量是销量比较低迷的时期，这次恢复更新，那肯定就是超过竞争对手了。
理想，也还是那个理想啊。
李想当初说，“过分关注销量”让自己成为了最讨厌的人。
这下，也同样打脸了。
果然，理想还是放不下这份“周榜”的流量。
这其实，也不难理解。
因为，理想“永远”不能在舆论场上“失势”。
在价格内卷严重的中国车市上，一旦理想持续在舆论场上失势，那么必然会影响到整个品牌的塑造，进而导致销量上的波动。
为什么呢？
护城河不够深。
从理想汽车家用SUV的产品定位上来看，无论是增程式、还是冰箱和彩电，都没有真正的门槛。
这也就意味着——极易被模仿。
就看看现在各个自主品牌的产品序列中，都有多少理想的类似产品。
毕竟，没有像比亚迪一样攻坚产业链上下游的付出，选择了“走捷径”的方式直接切入赛道，自然就有可能在产品力上出现不够“厚重”的弊端。
因而，低调了一阵的理想，现在就只能开始“重操旧业”了。
所以，理想的“造车初心”啊。
呵呵。
