这两天，又爆出一起疑似“欺诈销售”的事。
智哥了解了一下，原因是客户购车时，一销售说会有1万国补及4千的银川补贴。
第二天却被售后通知补贴在一周前就结束了。
对此，客户要求退回1千定金，却被告知无法退还。
重点是，该店长还表示销售从来不会说 100% 给到补贴。
“政府补贴不是特斯拉给到的，更关注补贴的应该是用户自己。”
甚至，还补了一刀：“大家都是成年人，不应该只靠销售一个人说的来做判断。
果然，很“特斯拉”。
在特斯拉的理念里，就不存在因为谁被“刺的惨一点儿”，就给谁补偿的道理。
但无论如何，人家都是选择了你家的车，也下了定金。
就算是要“吃了”这一千定金，多少也说点好话。
这位店长的话呢，说得既没有情商，也不体面。
还带点“你自己被坑，就是‘蠢’”的意味。
真的挺离谱的。
这年头买车，真不容易。
又得识别销售“话术”，还得躲开车企“背刺”。
销售“话术”忽悠，我们还是可以注意甄别。
如果这过程中出现了违法的行为，比如虚假宣传、欺诈销售等。
那么，车主们一定一定要坚决维权。
在这种情况下，可以通过向相关监管机构投诉、寻求法律援助等方式来维护自己的权益。
不过，对于车企“背刺”，只能说“买定离手”。
这一年多来，房价降了，股票腰斩了，大家都只能自认倒霉。
所以，在买车这件事情上，大家就不要再有抱着“你要对我负责”这样不切实际的幻想了。
当然，如果降价过程中，出现了违法的行为。比如，保证“一定”不会降价等。
那车主就得维权了。
甚至，还可以积极与其他受影响的车主联合起来，共同行动，提高维权的力度和效果。
当然，一定要通过合法合规的方式表达自己的诉求，并与相关方进行积极的沟通和协商。
只有这样，才能在维权道路上尽可能地减少损失，保障自己的合法权益。
这时候，可能有人又要开始说，现在新能源车太卷了，升级换代太快，贬值将成为常态。
“卷”，没问题。
但车企销售们在KPI的压力下，涉嫌对消费者隐瞒实情，随意欺骗，这才是最大的问题。
配置再好，性价比再高，如果车企和车主之间信任消失。
那一同消失的，还有自己的未来。
