珠三角水网密布，在天然航道中，弯曲航道占绝大部分，而弯曲航道往往是事故多发地段，船员朋友经过弯曲航道时应提高警惕，谨慎航行。
注释：珠海横坑水道横坑西28号灯桩至横坑东31号灯桩之间水域为狭窄弯曲航段
2024年8月21日0911时，“汇某”轮从广州南沙驶往珠海高栏港途中，进入珠海横坑水道、荷麻溪水道和赤粉水道叉河口水域弯曲航道时，与对向行驶的“安某”轮发生碰撞事故。
此案为发生在弯曲航道中的船舶碰撞事故，调查发现两船瞭望疏忽、未按规定鸣放声号，在弯曲航道航行时未保持应有戒备，谨慎驾驶是事故发生的原因。事故同时暴露出相关涉事船员安全意识淡薄、不熟悉内河避碰规则等问题。
弯曲航道会给船舶航行带来以下影响：
1.弯曲河段航道普遍比较狭窄，水深较小，一般凹岸一侧水深较大，凸岸一侧常淤积形成边滩，水深分布不均匀。汛期水位上涨、流速增大，还可能产生漩涡、泡水等，对船舶操纵性能影响更加明显。
2.河段主流线弯曲，两岸水势有高低之分，加上暗礁、石梁等影响，水流流态复杂，同时，内河水域受洪水、大雾等季节性气候影响较大，通航环境进一步受限。
3.弯曲航道因沿岸物体遮挡、夜间灯光影响、航向变化等带来的视野盲区较大，船舶经过弯曲航段，需要大角度转向，对船舶操控性要求进一步提高。
1.加强自查，做足准备。周密制定航行计划，提前掌握需航经弯曲航道的潮汐、能见度、风向、风速、水流等水文气象情况，组织船员开展开航前自查，确保船舶航行和操纵设备工作正常。
2.控制航速，保持船距。使用安全航速航行，过弯前提前减速维持合适的过弯速度，防止船速过快倾轧对方航道，同时避免船速过低影响舵效。要注意跟船距离，过弯前与前船保持足够安全距离以便观察局面和采取紧急避让行动。
3.加强瞭望，遵守规则。采取一切有效手段保持正规瞭望，注意观察航路上设置的警示标识，提前做好弯曲航道航行准备。驶近弯曲航段按规定鸣放声号，夜间用探照灯向上空照射以引起他船注意，必要时上行船（潮流河段的逆流船）应当在弯曲航段下方等候下行船（潮流河段的顺流船）驶过并在过弯道时鸣放相应声号以提醒对面驶来船舶注意避让。
4.轴线航行，灵活过弯。弯道航行的船舶应保持适当的流压差角，以确保船舶行驶在航道轴线附近。如果船舶顶流过弯，船位应适当摆在偏凹岸一侧，按照流速的大小，以适当的舵角，沿着凹岸的弯势缓慢连续转向，尽可能使船首尾线与流向保持一致；如果船舶顺流过弯，船位应尽可能保持在航道轴线上，根据弯势和流速，小舵角慢车转向，尽可能让船舶航迹线顺着流向。
5.保持戒备，谨慎驾驶。过弯时保持足够戒备，使用良好船艺谨慎驾驶。汛期应特别关注水流变化情况，充分考虑风、流等因素对船舶操纵性能的影响，船舶在经过水流流速与航道夹角较大的叉河口水域或弯曲航道时，不可出角过大，避免发生船舶倒头情况。遇到大风、大雾等极端天气或紧急情况时应选择安全水域锚泊，严禁冒险航行。
来源：广东海事
