船舶主机维护保养
需要注意哪些呢？？
船舶主机是船舶运行的核心，做好船舶主机的管理与维护对于确保船舶的正常运行有着极为重要的意义。但有些船老大是放养式用船，这可不行啊！
下面，我们通过一起案例，聊一聊如何预防船舶主机故障。
01#
典型案例
2024年10月1日 0830时，上行船舶“苏三**88”轮航行至闵浦二桥上游电机厂码头江面突发机器故障，船舶失去动力，情况危急、亟需救助。接报后，海巡艇火速赶赴现场开展应急处置。执法人员及时播发安全信息广播，迅速组织开展交通疏导，并主动协调辖区应急拖轮至现场协助处置。经过近两个小时，机电故障船在拖轮的协助与海巡艇的护航下最终安全靠泊附近码头。
经执法人员深入全面的安全检查，发现该轮机器故障原因为责任船员二类轮机员对机器设备维护保养不到位，致使事发时主机第6缸活塞连杆断裂，并引发主机停车和船舶失控的险情。
因此，主机设备的维护、良好状态的维持就显得尤为重要。
02#
知识要点回顾
下面，请跟随小编一起学习下船舶主、副机（柴油机）系统检查维护要点吧。
01 机座、机架及其螺栓
1.1 机座、机架和底座要检查有无裂纹、变形、损伤和腐蚀等缺陷。
1.2 检查机座与底座、底座与船体基座，以及机架与机座和气缸的连接情况。
02 气缸盖及其阀件
2.1 检查气缸盖及其阀孔周围、各连接凸缘有无裂纹、烧蚀、凹凸不平等缺陷。
2.2 检查冷却水腔的积垢及腐蚀情况。
2.3 气缸盖经修理后，或必要时应对冷却水腔进展水压试验。
03 气缸套
3.1 检查气缸的磨损，工作外表是否正常、光滑。
3.2 检查缸套有无裂纹、擦伤、砂眼、疏松，个别不影响强度的砂眼在使用中未发生拉缸或其它缺陷时，允许继续使用，但工作外表有较大缺陷或消除缺陷后影响强度时，应予以换新。
3.3 检查气缸油供给情况，供给量是否适当，油管是否畅通，其接合密封处是否漏水。
04 曲拐箱
4.1 热车触摸检查：当机器在运转中发现某曲拐箱道门过热，用手触摸各摩擦部位的温度是否有过热现象，以判断轴承及其它摩擦部件工作温度是否正常。
4.2 敲击检查：用检验榔头沿各紧固件螺栓上紧方向敲打螺母；根据声音和位移来判断紧固程度。
4.3 油底壳检查：假如在油底壳滤网、滤器内发现金属屑、白合金脱落物等，应进一步检查各轴承及其它摩擦部位是否曾发生过热现象。
4.4 盘车泵油检查：应启动机油泵观察各轴承处滑油流量大小和均匀程度及油管和接头处有无漏油。
05 高压油泵、喷油器
5.1 检查高压油泵、喷油器的壳体、弹簧有无裂纹、变形等缺陷。
5.2 检查高压油泵柱塞偶件、出油阀偶件和喷油咀偶件有无裂纹、磨痕、损伤、蚀点、毛刺等缺陷。
5.3 检查油泵柱塞套筒、出油阀、喷油咀各偶件的配合滑动性及密封性是否正常。
5.4 检查喷油器的喷油压力和雾化情况是否正常。
03#
相关建议
关于主机及服务系统，包括应急操纵、油水保护，所有船舶各主机机型均以说明书为参照基准，同时也提出相关建议：
01 船舶每次检修完毕，均应进行试车、运转、操纵试验并保证试验正常。
02 船舶在抵港和开航前均应进行正倒车试验。
03 日常保养中应对排气管隔热包扎进行检查。
04每月对主机高压油管泄漏探测报警装置进行测试，机旁应急停车进行测试。
05 对主机喷油器、油泵及连接装置进行保养检查。
06 有条件的大型船舶也可以定期对冷却水进行化验，对热工参数和轴接地装置电压进行测量。
来源：闵行海事
