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近日，极越汽车的CEO夏一平通过视频会议与全体员工进行了沟通，并发布了内部信，直言公司目前面临严峻挑战，必须做出迅速调整，进入所谓的“创业2.0阶段”。在信中，夏一平强调，极越需要在四个方面做出改变：一是持续加大对核心技术的投资，二是增强销售和服务能力，以应对市场竞争，三是合并重复的职能部门，优化内部流程，提高工作效率，四是缩减那些短期内无法提升财务表现的项目。同时，他还提到，全球汽车产业正处于一场前所未有的变革中，不仅新兴创业公司在加速发展，老牌车企也在调整资源，重新布局，激烈的竞争即将到来，极越需要做好应对准备。
在这场全员沟通中，夏一平还回应了近期的市场传闻，包括公司的经营状况、车辆服务保障、新车交付情况以及与供应商的合作问题。特别是，在同一天，微博自媒体@Tech星球发布了一篇文章，称极越汽车因未支付供应商费用而遭遇催债。报道称，杭州肽氪科技有限公司与极越汽车达成合作，进行极越汽车CEO直播系列的抖音推广，但合作费用为36万元，至今未收到款项。尽管供应商多次催促，极越汽车依然未履行支付义务，供应商表示希望极越能遵守合同，尽快结清款项。对于该事件，截至目前，极越汽车尚未对此作出正式回应。
回顾极越汽车的历史，可以追溯到2021年1月，当时百度与吉利宣布合作成立集度汽车。2022年12月，集度首款量产车——集度ROBO-01亮相，该车基于吉利的SEA浩瀚平台打造，定位为中大型SUV。然而，由于集度未能获得生产资质，该款车型未能及时上市。直到2023年8月，吉利控股宣布成立全新的汽车品牌——极越，并将集度ROBO-01更名为“极越01”，开始了新的品牌运营。百度在这一过程中，虽然不再作为主要运营方，但依然通过智能座舱、智能驾驶等技术，继续为极越提供支持。2023年10月，极越01正式上市，起售价为24.99万元至33.99万元，之后在2023年11月进行了降价，价格区间调整为21.99万元至30.99万元。
2024年9月，极越推出了第二款车型——极越07，这款车定位为纯电动中大型轿车，售价区间为19.99万元至28.99万元。极越07的上市历程较为缓慢，尽管早在2023年12月便已宣布命名并完成工信部的申报，但直到2024年9月才正式上市。极越07主要竞争对手包括极氪007、小米SU7、领克Z01、比亚迪汉EV等品牌。尽管极越07的推出为品牌带来了一定的关注，但从市场表现来看，极越汽车的成绩并不突出。根据零售数据，2024年前11个月，极越汽车累计销量为13,281辆，在国内乘用车市场排名第90，销量远远落后于同样背靠科技巨头的小米汽车以及其他竞争对手。
近年来，极越汽车不断面临舆论风波。近日，有社交平台用户爆料称，极越汽车正在进行大规模裁员，裁员幅度高达40%，且老员工的续签合同也受到了影响。另一位自称为集度前员工的网友表示，在没有通知的情况下，他们被要求不再续签合同。针对这些传闻，极越汽车法务部通过官方微博发布声明，严正否认了这些关于管理层和经营方面的不实言论。公司表示，这些谣言已对公司的正常运营造成了不良影响，公司已经保留证据，并将采取法律手段追究造谣者的责任。
总的来说，极越汽车面临的挑战并不少，特别是在激烈的市场竞争和不断变化的汽车产业环境中。尽管有着百度与吉利的强大背景支持，极越汽车的市场表现却远未达到预期。当前，随着公司进行一系列内部调整和应对市场变化的措施，未来能否扭转困境，仍是一个悬而未决的问题。
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