据联邦和州调查人员称，2023 年旧金山发生一起行人被撞事故后，Cruise 公司最初的报告遗漏了其无人驾驶出租车在撞到行人后停在行人身上，随后又再次移动并将受害者拖拽了 20 英尺的相关信息。
美国司法部称，通用汽车的自动驾驶子公司 Cruise 已承认在 2023 年 10 月一起事故的相关情况上误导了联邦安全调查人员。
根据美国加利福尼亚北区联邦检察官办公室 11 月 14 日公布的一份暂缓起诉协议的条款，该公司将支付 50 万美元的刑事罚款。
负责此案的特别探员科里・勒加斯表示，该协议要求 Cruise 及其员工对其向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交虚假记录一事 “缺乏坦诚” 的行为负责。
美国司法部称，Cruise 的员工在 2023 年 10 月 2 日旧金山发生的一起碰撞事故中，遗漏了关于该公司一辆无人驾驶出租车行为的关键安全信息。
一辆 Cruise 车辆碾过了一名被一辆人类驾驶车辆撞倒并抛到其行驶路径上的行人。无人驾驶出租车停在了受害者身上。但 Cruise 的自动驾驶系统没有检测到车下的女子，在再次停车前将她拖拽了 20 英尺。
据急救人员称，这名行人遭受了 “多处创伤性损伤”。
美国司法部称，Cruise 向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的调查人员提交的事故报告遗漏了关于车辆第二次移动的信息。事故发生后的第二天早上，公司高管在与联邦官员的视频会议中也未描述车辆拖拽行人的情况。
美国司法部还称，Cruise 公司的高管们在 10 天后向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交的另一份报告中，也未补充有关车辆拖拽行人这一情况的细节。
这些信息遗漏的情况与加利福尼亚机动车管理局的类似投诉相呼应。该管理局在事故发生两周后，以情况 “表述不实” 为由，吊销了 Cruise 公司的无人驾驶运营许可。
除了缴纳 50 万美元的罚款外，Cruise 公司还需配合政府调查，实施一项安全合规计划，并就相关进展情况每年向美国联邦检察官办公室提交报告。
Cruise 公司首席行政官克雷格・格利登在一份书面声明中表示，公司打算遵守这些要求，并坚定地致力于与监管机构保持透明。
事故发生后，该公司对其高管团队进行了全面调整，并请工程公司埃克森特（Exponent）和律师事务所奎因・伊曼纽尔（Quinn Emanual）进行了独立审查，对此次事故及公司的应对措施进行了分析。
据 Cruise 公司的一位发言人称，公司已经落实了这些报告中提出的所有建议，包括进行了一次软件更新，以解决事故发生后车辆移动的相关问题。今年 5 月，该公司还与那名行人达成了一项未公开金额的和解协议。
