埃森哲一项新的调查显示，从全球范围来看，这一数字会高于美国，但高出幅度不大。
逾 50% 的司机希望在未来十年内购置一辆电动汽车。
中国在这方面一马当先，接受调查的司机中有 65% 表示电动汽车是未来发展方向，而德国则处于另一端，仅有 37% 的司机持此看法。
尽管在过去大约 12 个月里你可能读到过一些悲观的报道，但人们确实想要电动汽车。这是信息技术与咨询公司埃森哲一项新调查得出的结论。该调查研究了全球司机的偏好，发现人们对电动汽车的青睐程度超出了一些人的想象。
在美国，接受调查的司机中有 54% 表示他们预计在未来 10 年内拥有一辆电动汽车，只有 11% 的人表示永远不会购买电动汽车。在全球范围内，相关数据更为可观，这在很大程度上得益于中国极高的电动汽车普及率。
调查发现，57% 的司机预计在未来 10 年内拥有一辆电动汽车，只有 10% 的人表示永远不会购买电动汽车。与此同时，目前没有电动汽车的受访者中有 23% 表示他们预计会在未来五年内购买一辆。
然而，不同国家的情况有所不同。例如，在中国，接受调查的司机中有 65% 表示他们认为未来属于电动汽车，没有电动汽车的司机中有 44% 计划在未来五年内购买一辆电动汽车。与此同时，德国和法国的受访者在谈到电动汽车主导的未来时则更为怀疑，分别只有 37% 和 36% 的司机表示完全支持电动汽车。
这些结果与我们近期看到的一些销售数据相呼应。今年早些时候，德国的纯电动汽车注册量大幅下降，而比利时和荷兰等国则出现了增长。不过，欧洲的电动汽车销量仍在增长，尽管增速有所放缓。这就为美国在上季度一举成为仅次于中国的全球第二大电动汽车市场创造了条件。
至于那些打算购买第一辆电动汽车的人有哪些需求，我们早已过了早期采用者阶段。这是因为大多数受访者表示，他们首要考虑的因素是可靠性（83%）、安全性（82%）和性价比（82%）。这些标准与那些打算购买下一辆燃油汽车的人所考虑的因素类似 —— 换句话说，对于下一波购买者来说，可持续性已不再像早期爱好者那样是首要考虑因素了。
充电问题也是那些考虑购买电动汽车作为下一辆车的人所担忧的。调查发现，全球 70% 的司机希望无论何时停车，无论是在家还是在超市等公共场所，都能给汽车充电。续航里程也是一个重要的讨论点，全球 81% 的司机将电池容量和续航里程列为购买电动汽车时最关键的因素之一。
这项研究是基于对美国、德国、意大利、法国、中国和日本的 6000 名汽车司机进行的深度访谈和调查得出的。
这一切都是好消息。人们想要电动汽车，即便我们说的是未来十年这样一个时间段。此外，汽车制造商也在加大力度，提供越来越多的电动车型，从价值 20 万美元的豪华轿车到售价低于 3 万美元的紧凑型电动汽车，其中大多数车型充满电后续航里程都能超过 300 英里。
